«В погоню за Mercedes»?

<< Назад | 11.03.2014 01:29 | Просмотров: 3449 | Комментариев: 12

В паддоке Ф-1 уверены - Mercedes в данный момент опережает всех остальных. Силовая установка штутгартского концерна работает лучше всех остальных, именно немцам удалось заставить лучше всего работать сложный агрегат, состоящий в общей сложности из пятнадцати электронных блоков и тринадцати километров кабелей внутри машины!

В нынешнем сезоне аэродинамика отходит на второй план, ее долгое "засилье" прервано, и Ф-1 снова превращается в гонку моторов. Еще бы - обновленный аэродинамический пакет может принести две-три десятки, а более конкуентоспособный мотор - секунды! И неспроста специалисты дают такие оценки - машины Mercedes опережают Red Bull в настоящее время на две секунды! "Темной лошадкой" остается Ferrari - ее результаты слабее, чем у Mercedes, но звучат мнения о том, что итальянская команда "темнит".

Силовые установки Mercedes проще по своему устройству, и, следовательно, надежнее, чем у конкурентов, которые сейчас ломают голову над слаженным симбиозом всех элементов. Впрочем, у них есть своя надежда - в том темпе, в котором ездят серебристые машины нынче, им может... просто-напросто не хватить бензина к финишу! Во всяком случае, специалисты, следившие за последними тестами в Бахрейне, сошлись именно в этом, но не будем забывать, в Альберт-Парке очень часто на трассе появляется машина безопасности, а следовательно, у пилотов будут дополнительные возможности для экономии топлива.

Другой интересный аспект экономии топлива - это так называемый Power boost. Вы, наверное, обратили внимание на 8-ступенчатые коробки передач на современных машинах Ф-1. Это сделано для того, чтобы чуть снизить максимальное количество оборотов коленвала, с 13500 оборотов до более низких значений. Это позволит сэкономить топливо и также разгрузить турбокомпрессор, что, наоборот, даст возможность Mgu-H (ERS), не выдавая заряда в батарею, добавить "овер-буст", или прибавку в мощности. Так что распределение энергии на круге теперь становится вопросом совершенно другой значимости, нежели ранее, когда речь шла исключительно о работе системы KERS. А значит, и забота об охлаждении теперь выходит на совершенно новый уровень, и в этом свете становятся чуть более понятными заботы Эдриана Ньюи, чей "труднорожденный" RB10 все межсезонье страдал тем, что обычно мы называем "банальные детские болезни".

В общем, нас ждет интересный чемпионат, и ответ на вопрос об абсолютном преимуществе Mercedes весьма относителен!

Теги: Mercedes AMG, Мерседес

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить