Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.03.2014 22:02 | Просмотров: 4649 | Комментариев: 9
Моторы Mercedes в данный момент, безусловно, являются лучшими, и заслуга принадлежит инженерам из Бриксуорта, где разрабатываются все моторы штутгартской компании. Именно они реализовали PU 106A Hybrid.
Посмотрите внимательно на эту фотографию - на ней виден очень интересный аспект, а именно тот факт, что Mercedes предпочла разместить свой MGU-H (ERS) между турбиной и компрессором, в то время как остальные два производителя, Renault и Ferrari, предпочли расположить систему внутри самой "шестерки". Да, при выборе Mercedes ERS подвергается большей нагрузке в плане жесткости, на "скручивание", однако, с другой стороны, расположенный выше компрессор получает возможность всасывать более чистый, прохладный воздух, что, разумеется, повышает его мощность.
Первые гонки покажут однозначно, чей выбор оказался более правильным.
Теги: Mercedes AMG, Мерседес
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
