Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.05.2014 20:23 | Просмотров: 3099 | Комментариев: 11
Ferrari готовит новую версию своей силовой установки 059/3 и задействованы в этом, помимо Луки Марморини, также Маттиа Бинотто и Амедео Фелиса, которые возглавляют проект, срочно стартовавший после разочаровывающего Гран-при Бахрейна. Но это еще не все - к ним в качестве консультанта присоединился не кто иной, как Жан-Жак Хис, француз, обладающий большим опытом и работавший еще в предыдущую эру турбо, в 80-е года прошлого столетия.
Свою карьеру Хис начал в 1976-м году, разрабатывая дорожные версии дизельных моторов Renault, а в 1984-м его позвал к себе Бернар Дюдо, возглавлявший моторный отдел Renault Sport. Там Хис заменил Жан-Пьера Буди, который перешел в Peugeot Sport, но после того, как Renault закончила свои выступления в качестве заводской команды, Хис перешел в Ferrari, где занимался аналогичными делами, разрабатывая 3,5-литровый V12. В 1988-м году Хис вернулся в Renault, и стал одним из соавтором легендарной V10, мотора, который не знал себе равных почти целое десятилетие.
Потом, уже в 2000-м году, Хис был назначен техническим директором вернувшейся команды Renault, однако работать под началом Флавио Бриаторе у него не получилось, их взаимоотношения были очень сложными, и Хис вернулся в Маранелло, где работал над дорожными версиями двигателей Ferrari и Maserati.
Сейчас опыт 68-летнего француза потребовался в гоночной сфере - и уже к Канаде мы сможем лицезреть первые плоды сотрудничества, ибо именно там должна появиться обновленная силовая установка.
Теги: Ferrari