Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.05.2014 22:43 | Просмотров: 4776 | Комментариев: 0
В Хендоне родился британский пилот Боб Андерсон - будущий английский мотоциклист и пилот Ф-1. В его время многие начинали карьеру на более дешевых мотоциклах (самый известный пример - Джон Сертиз), и Боб пошел по тому же пути, к концу 50-х добравшись до выступлений в чемпионате мира в классе 350 и 500 на мотоцикле Norton.
После нескольких лет в мотоциклетных гонках, принесших несколько классификаций в первой десятке, Андерсон в 1961-м оду пересел за руль авто, и принял участие в гонке Formula Junior в Снеттертоне.
Вскоре он стал официальным пилотом команды Lotus в соответствующей серии, и в этом качестве выиграл этап в Монтлери и также финишировал вторым в Монако. В 1963-м году Андерсон попробовал себя и в гонках Гран-при - англичанин вывел на старт под эмблемой DW Racing Enterprises, маленькой команды, состоявшей из самого Боба и нескольких механиков, собственноручно построенные Lola Mk4.
Несмотря на очевидные недостатки частного коллектива, время которых безвозвратно уходило прочь уже в первой половине 60-х, Андерсон сумел выиграть внезачетный Гран-при Рима в том сезоне, а впоследствии использовал уже шасси Brabham, и даже сумел финишировать третьим в Гран-при Австрии 1964-го года. За этот успех Андерсон получил награду фон Трипса - приз за лучшего частника сезона.
Правда, в последующие годы развить успех не получилось, несмотря на достаточно тесное сотрудничество с ведущей командой Brabham, а в августе 1967-го на тестах в Сильверстоуне разыгралась трагедия. На мокрой трассе Андерсон потерял управление над машиной, вылетел с трассы, врезавшись в судейскую вышку, и получил серьезные травмы груди и головы. Англичанин скончался в машине скорой помощи, мчавшейся в госпиталь Норхэмптона.
В Монако прошел четвертый этап чемпионата мира. Toleman наконец-то решила свои шинные проблемы и выкупила контракт команды Spirit, прекратившей свое существование, с Pirelli. Правда, Тед Тоулмэн выставил лишь одну машину, для Тео Фаби, но он также объявил о крупном трехлетнем контракте с Benetton, и Эдди Чивер, отказавшийся покинуть Alfa Romeo ради Toleman, выглядел достаточно глупо. В остальном в пелетоне не произошло никаких изменений, а важный поул достался Айртону Сенне, в то время как прогрессирующий Найджел Мэнселл показал второй результат.
Лидер чемпионата мира Микеле Альборето квалифицировался третьим, Чивер умудрился показать четвертое время, впереди Алена Проста и Тьерри Бутсена. Десятку дополнили также Кеке Росберг, Андреа де Чезарис, Элио де Анджелис и Дерек Уорвик из Renault.
Сенна, в третий раз подряд стартовавший с поула, уверенно сохранил его, однако спустя тринадцать кругов гонки мотор на его машине сгорел, и в этом была вина самого бразильца - утром на уарм-апе, испытывая запасной автомобиль, он позволил себе перекрутить движок в попытке нащупать его максимум. Все бы ничего, но из-за проблем с основной машиной Айртону неожиданно пришлось перед стартом гонки пересаживаться в запасную машину, двигатель которой уже был слегка поврежден! В условиях гонки проблема быстро усугубилась, и Сенна сошел.
Но позади него интересные события начали происходить сразу же после того, как погасли стартовые огни. Положение первой пятерки не изменилось, за исключением того, что Прост прошел Чивера. Хорошо стартовал Герхард Бергер, но его машина почти сразу же потеряла мощность, и в нее воткнулись Патрик Тамбэ со Стефаном Юханссоном. Все трое сошли. Вскоре начал терять места Мэнселл, откатившийся в конец шестерки.
После схода Сенны гонку возглавил Альборето, ну а Пике с Патрезе порадовали зрителей зрелищной аварией. Бразилец попробовал пройти своего бывшего напарника по команде, но не рассчитал маневр, машины столкнулись, и вылетели с трассы в первом повороте.
Alfa Romeo Риккардо потеряла в результате аварии масло, которое пролилось на трассу и подвело Ники Лауду, а также едва не выбило с трассы Фаби с Альборето. Последний в результате неприятных мгновений на масляном пятне уступил первое место Алену Просту.
Раздосадованный Альборето, однако, не опустил руки, догнал Алена, прошел его, прежде чем снова пострадал на несчастном месте - на сей раз его погнал в боксы прокол резины на одном из обломков в первом повороте. Микеле снова сумел отыграться, прошел соотечественников де Чезариса и де Анджелиса, но Прост к тому моменту уехал слишком далеко и без проблем одержал победу.
Теги: Ален Прост, Микеле Альборето, Гран-при Монако, 1985, Боб Андерсон
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
