Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.06.2014 03:42 | Просмотров: 2656 | Комментариев: 36
Сегодняшнее заседание Всемирного Совета FIA внесло очень важные коррективы в правила будущего чемпионата мира Прежде всего, ограничено количество силовых установок каждой из команд для одного сезона - если раньше предел составлял пять единиц, то теперь он ужесточен до четырех, после чего пойдут штрафы за каждую смену. Правда, с одной оговоркой - если календарь расширится до двадцати гонок, то лимит снова будет повышен до пяти.
Совет FIA решил также ограничить испытания в аэродинмических трубах - впредь будет дозволено проводить тесты 65 часов в неделю, вместо прежних восьмидесяти. При этом будет позволено, однако, работать две сессии подряд, вместо прежнего ограничения в одну восьмичасовую рабочую смену за сутки. Запрещено использовать два разлчиных аэродинамических комплекса в течение года.
Не поддержано предложение по ограничению зимних тестов - останется три сессии по четыре дня, но все они должны быть проведены в Европе, а вот в 2016-м зимних сессий останется только две.
Изменения коснулись и правила "закрытого парка" - впредь, с 2015-го года, оно начнет действовать сразу же после окончания третьей тренировки, вместо конца квалификации, как сейчас. А вот отказ от термочехлов так и не был поддержан, но чиновники обещали вернуться к этой теме, если диаметр колес в будущем все же будет увеличен. Увеличится "комендантский час" в пятницу ночью - с шести нынешних часов он возрастет до семи в 2015-м и до восьми в 2016-м. И, внимание - принято правило рестартов после машины безопасности, они будут проходить с места, за исключением ситуаций на первых двух кругах гонки, или последних пяти.
Есть некоторые инициативы по безопасности, такие, как крепление колес с двумя страховочными системами вместо одной нынешней. Приняты нормы касательно минимального размера носовых обтекателей, чтобы избежать ситуаций с подныриванием машин друг под друга, и избежать откровенно неэстетичных конструкций в 2015-м году. Нашла одобрение и идея о титановых вставках в днище для создания искр над асфальтом, как в былые времена - новшество было опробовано в Австрии на Ferrari и Mercedes и станет обязательным с 2015-го года.
Теги: FIA
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
