Превью Сильверстоуна - «Льюис, пора!»

<< Назад | 03.07.2014 22:17 | Просмотров: 3314 | Комментариев: 1

Ф-1 возвращается в Сильверстоун, после того, как своего рода "стабильность" была возвращена после очередного уверенного "дубля" Mercedes в Австрии. И если Red Bull не сумела даже близко бросить вызов "серебряным стрелам", то неожиданно прыткой оказалась Williams, которая проявила то, что Ники Лауда потом назвал "тревожным звонком".

В сезоне, который напоминает качели в исполнении гонщиков Mercedes, Нико Росберг имеет преимущество в данный момент, накопив 29 очков преимущества над Хэмилтоном после уверенной победы в Австрии, где он контролировал ход гонки от начала до конца.

Наконец-то конвертировала свою скорость в должные результаты Williams, добившаяся и поула, и подиума в Австрии, ну а Серхио Перес сумел отыграться после аварии в Монреале и набрал хорошие очки. Мексиканцу снова надо подтверждать свою скорость стабильностью, иначе Хюлькенберга по итогам года не одолеть.

На долю Renault выпало много критики после австрийской гонки, и случилось это в неподходящий момент - компания вряд ли сумеет ответить чем-то достойным на такой трассе, как Сильверстоун, где мощность мотора по старинке имеет крайне важное значение.

Прыть машин с моторами Mercedes может стать еще одним жестоким ударом для французов, несладок приходится и Кими Райкконену - финн все еще ждет свой первый толковый результат после возвращения в Ferrari, а его все нет и нет. Фернандо Алонсо выступает в данный момент однозначно лучше, и такое не может продолжаться вечно.

 

Льюис Хэмилтон в своей нормальной форме, и в Сильверстоуне за ним всегда есть смысл следить, англичанин любит свой домашний трек. Он представляет для него отличную возможность начать новй "поход" на отрыв Росберга в чемпионате.

Следить также следует за командой McLaren - если сработает очередной пакет обновлений, и Дженсон Баттон наконец-то получит хорошее оружие в руки, он может напомнить и том, что это домашний Гран-при не только для Льюиса Хэмилтона...

Критика Renault - после проваленной домашней австрийской гонки из стана Red Bull наконец-то зазвучали официальные слова недовольства своими партнерами. И это вряд ли кого удивило - напряжение там нарастало с начала сезона. Изменить что-либо в этом сезоне Renault вряд ли сможет из-за запрета на доработку моторов, но 2015-й год станет настоящей проверкой для альянса, ибо Хельмут Марко открыто говорил на прошлой неделе о том, что Red Bull легко может сменить моторы после 2015-года года.

А комментарий Хорнера о том, что Renault должна была выбрать себе "главного клиента", ясно показывает французам, что надо менять, если они хотят сохранить в целостности успешнейший союз Red Bull-Renault.

Комментарии Берни Экклстоуна о Монце неприятно удивили многих истинных любителей Ф-1, хотя есть надежда, что они вызваны лишь традиционными контрактными "торгами". Все же вряд ли Ferrari, получающая мощный коммерческий и имиджевый эффект от своей домашней гонки, всегда заполненной "тиффози", позволит такому случиться.

Ф-1 может пережить потерю трасс без истории, вроде Турции или Кореи, но исключение Монцы - это "автогол", который будет иметь очень печальные последствия для самой престижной автогоночной серии в мире. После отличных гонок в Канаде и Австрии, на классических автодромах, прошедших при полных трибунах, Берни Экклстоуну пора вернуться к действительности в своих соображениях.

Продажа Caterham - новость всей недели. Хотя вроде все не так уж и поменялось на внешний вид, название осталось прежним, база осталась той же, разве что появился чуть постаревший Кристиан Альберс, озвучивший и первые цели своего руководства - вернуть позицию впереди Marussia. Непростая задача, учитывая последние прогрессы команды из Бэрнбери. Как отразится приход Альберса, который в свое время сам был "денежным мешком", на кадровой политике Caterham, пока не известно.

• Сильверстоун принял самый первый Гран-при чемпионата мира в 1950-м году, кроме того, этот розыгрыщ будет 50-м для Сильверстоуна в истории Гран-при Великобритании в чемпионате мира.
• Чаще всего Гран-при Великобритании выигрывали Джим Кларк и Ален Прост, по пять раз, а из нынешних пилотов лишь Фернандо Алонсо выигрывал тут чаще одного раза.
• Сильверстоун, пусть и с переделками, наряду с Монако, Спа и Монцей остается одним из автодромов, которые использовались в первом чемпионате мира.
• В последний раз победитель Гран-при Великобритании становился чемпионом мира в 2008-м году - и это был не кто иной, как Льюис Хэмилтон.
• Уже полтора десятка лет никто не может выиграть в Сильверстоуне дважды подряд - последним, кто это сделал, был Дэвид Култхард в 1999-м и в 2000-м годах.

Дождевые условия нравятся не всем - Williams плохо смотрелась в такую погоду ранее в этом сезоне, и с этой точки зрения суббота и воскресенье команде не совсем подходят. Зато дождь вселяет надежду в команды с моторами Renault - их отставание в мощности должно сократиться!

Льюис Хэмилтон является фаворитом на победу, несмотря на трехгоночную безвыигрышную серию, ну а те, кто впечатлился темпом Williams, могут попробовать поставить на победу Массы и Боттаса - такой сценарий сулит 20-кратный выигрыш! Букмекеры уверены и в шансах Фернандо Алонсо на подиум - ставка на это лишь немногим выгоднее, чем ставка на победу Хэмилтона.


Нико Росберг в ударе в данный момент и мы думаем, что он сможет огорчить Льюиса Хэмилтона и отнять у того домашнюю победу! Во всяком случае, Нико является и действующим победителем Гран-при Великобритании, не будем забывать об этом.

Теги: Гран-при Великобритании

---