Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.10.2014 22:53 | Просмотров: 1766 | Комментариев: 0
Напомним, вчера Suzuki устами Давиде Бривио официально объявило о своем возвращении в MotoGP - в составе команды поедут Алекс Эспаргаро и Маверик Виньялес. Но говорил на пресс-конференции шеф команды не только о целях, которые планируется достичь, но и о технических аспектах.
Итальянец выглядит реалистом: "В 2015-м мы должны попробовать обогнать Ducati, хотя это и будет нелегок - они гоняются уже много лет, успешно конкурируя в борьбе за высокие места. Такова наша ближайшая цель. Достигнув ее, будет замахиваться на что-то большее".
Одна из самых горячих "штучек" в новом GSX-RR - электроника. "Этот аспект MotoGP буквально за пару лет претерпел огромные изменения, программное обеспечение совсем другое, и нам нужно наверстывать упущенное ударными темпами. Мы также работаем над двигателем. Максимальная скорость - не наш приоритет, нам важны надежность и мощность. Вот на трассе мы и выясним, в каком направлении нам еще предстоит работать".
Традиционо в MotoGP Suzuki использовали V-образный мотор, однако сейчас решили отойти от этой традиции - построен рядный четырехцилиндровый агрегат. Главная цель - создание технологий, которые могут быть использованы в массовом производстве мотоциклов, где используется именно такая схема двигателя. Связь с реальной жизнью, с заводом - вот новая философия гоночной команды.
Теги: MotoGP