Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 10.10.2014 21:07 | Просмотров: 3351 | Комментариев: 0
В Японии состоялся семнадцатый, предпоследний этап чемпионата мира, позволивший Михаэлю Шумахеру еще раз вписать свое имя в анналы Ф-1, ибо немец выиграл и квалификацию, и гонку, состоявшиеся... в один и тот же день.
В субботу Сузука оказалась во власти тайфуна, который грозил сорвать все заезды, и организаторы сочли за благо просто-напросто перенести их на воскресное утро, дабы не рисковать. Конечно, европейским зрителям это было крайне неудобно, ведь и гонка начиналась не в самое удобное для Европы время, но, тем не менее...
Первая часть квалификации была испорчена влажной трассой, которая диктовала не самые привычные результаты. Сюрпризы не прекратились и в основной квалификации - брату Михаэля, Ральфу, удалось занять место рядом с ним, но еще неожиданнее выглядел успех Марка Уэббера, сумевшего взлететь на третье место. Австралиец оставил позади пару гонщиков BAR, а вот Ярно Трулли, выигравший первую квалификацию, сумел подняться на шестую строчку.
Седьмым вновь, как и в Китае, квалифицировался Физикелла, а вот его партнеру Массе сменили мотор, и потому бразилец даже не стал использовать свою квалификационную попытку, хорошо понимая ее напрасность. Лишь восьмым квалифицировался лучший из McLaren, причем это был Култхард, а замкнули десятку еще два ветерана - вернувшийся в Renault Жак Вильнев и проводивший последний Гран-при с Toyota Оливье Панис.
Второй десяток открывала "великолепная" тройка в составе Алонсо, Райкконена и Монтои, 14-е место занял Клиен, а за ним очутился Рубенс Баррикелло. Все они, конечно же, собирались отыграться в день гонки и вернуться на места, более соответствующие потенциалу их болидов. Такие же планы вынашивал и Масса, которому вообще предстояло стартовать с пит-лейн - под конец сезона Sauber "поперла", и ее постоянное присутствие в очковой зоне уже никого не удивляло.
Именно пилоты из второго десятка и стали самыми активными после старта гонки, который сам по себе прошел спокойно. Очень быстро выяснилось, что на сухом уже полностью асфальте Уэббер и Трулли не могут держать темп, соответствующий их временам в квалификации, и сдерживают соперников, в то время как братья Шумахеры и пилоты BAR спокойно уходят вперед.
Правда, Дженсон Баттон на старте сумел пройти Такуму Сато, и некоторое время сдерживал японца, который собирался останавливаться на один раз больше. Так что мечты японца о подиуме на Сузуке так и остались мечтами. Но и Баттон из-за временного пропуска Сато вперед так и не нагнал Ральфа Шумахера, хотя имел на то шансы.
Впрочем, в любом случае, команда собрала куда больше очков, чем Renault, которая в очередной раз билась одной машиной. Алонсо показал себя молодцом, совершив несколько обгонов после старта, и испанец пробился на пятое место, на целую минуту в итоге опередив Жака Вильнева, который так и не закрепился в очковой зоне после обнадеживающей квалификации.
Под финиш гонки его лихо обогнал стартовавший с пит-лейн Фелипе Масса, словно давая понять, что ждет Жака в Sauber в следующем году. Не повезло и Марку Уэбберу, причем по достаточно загадочной причине - вскоре после старта у австралийца начал нагреваться кокпит, и это отвлекало его от управления болидом. пропустив вперед нескольких соперников, Уэббер посетил боксы, но механики только развели руками.
Не добрались до финиша столкнувшиеся Култхард с Баррикелло, причем в инциденте каждый винил друг друга. Их сход позволил вздохнуть с облегчением Кими Райкконену, который набрал три очка, и Монтое, который всю гонку чувствовал себя не в своей тарелке и даже умудрился пропустить в ее начале атаку Физикеллы. Впрочем, Джанкарло вылетел с трассы на 16-м круге, и место Монтое вернул, сумев в итоге зацепиться лишь за одно очко.
Для Михаэля Шумахера эта победа на Сузуке стала шестой в карьере, и, как показало будущее, последней на японской трассе. Она также стала последней и в сезоне 2004-го года, самом успешном в карьере немецкого супергонщика.
Теги: Гран-при Японии
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
