Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.11.2014 20:19 | Просмотров: 3871 | Комментариев: 0
Джанкарло Минарди объявил о завершении процесса реструктуризации команды, вследствие которого у него в руках вместе с партнерами (Эмилио Гнутти, Джузеппе Луккини и Витторио Палаццани, "севшие в одну лодку" в феврале 1994-го, когда произошло объединение Minardi и BMS) осталось лишь 14,5 процентов акций, а все остальное перешло к консорциуму, в который вошли Флавио Бриаторе, Габриэле Руми и бывший пилот команды Алессандро Наннини.
Уроженец Сьены, Наннини, выступал в команде в Ф-2 в первой половине 80-х, там провел в ней свой дебютный сезон и перебрался в Benetton, где успешно выступал вплоть до несчастливой вертолетной посадки на лужайку перед своим домом в октябре 1990-го - авария стоила Наннини потери кисти. Несмотря на тяжелую травму, Наннини вернулся в туринг, а поздней осенью 1996-го года даже провел несколько интенсивных тестов с Benetton, но от идеи возвращения в Ф-1 в составе Minardi все же отказался, несмотря на большой интерес итальянских болельщиков к потенциальному сотрудничеству.
В "совет директоров" обновленной команды вошли Габриэле Руми, Джанкарло Минарди и его брат Нандо, успешно занимавшийся семейным бизнесом, связанным с продажей грузовиков IVECO в Фаэнце.
Жак Вильнев, полуторами месяцами ранее покинувший команду BAR досрочно и в не лучших чувствах, дал волю эмоциям, рассказав в интервью, что отношение к нему в BAR В последний год работы было "унизительным", а Дэвид Ричардс после пяти лет "кропотливой работы" предложил ему контракт, в котором в графе "заработная плата" стоял "ноль". Канадец не согласился на контракт с гонорарами исключительно в зависимости от набранных очков, несмотря на то, что за пять упомянутых лет заработал более чем достаточно денег, и ушел.
Экс-чемпион мира добавил, что вернется в Ф-1 только в том случае, если получит предложение из топ-команды, то есть Ferrari/McLaren/Williams/Renault по состоянию на 2003-й год, однако в сентябре 2004-го года он уже расписывался под приглашением Петера Заубера.
Роберт Кубица, вернувшийся в раллийные гонки после своей страшной февральской аварии 2011-го года, угодил в очередное происшествие за рулем Citroen C4, виной которого стала ошибка его штурмана Эмануэле Инглези.
Он выдал ошибочное направление Кубице, который вследствие этого ошибся в повороте и врезался в дерево, потеряв верную победу. Вспыхнувший пожар уничтожил машину, но пилот и штурман успели ее покинуть".
Теги: Minardi, Жак Вильнев, Роберт Кубица
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
