Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.01.2015 20:52 | Просмотров: 5173 | Комментариев: 0
В Ле-Шесно родился Тристан Гомменди - будущий французский гонщик, взрослая карьера которого началась с выступлений во французкой Ф-3 в 2000-м году. Двумя годами позже француз обратил на себя внимание, выиграв престижный Гран-при Макао и став чемпионом Франции в Ф-3 в тот же год. Последовало третье место в Eurocup Formula Renault в 2003-м году, а затем два сезона в Wolrd Series Nissan, где в 2005-м Гомменди финишировал четвертым.
На следующий год француз попал в команду iSport, начавшую выступления в GP2, и в своей первой же квалификации он переиграл Льюиса Хэмилтона. Но в гонках дела шли куда хуже - очки принесли лишь два пятых места в Барселоне, и после пяти раундов команда рассталась с Гомменди.
В марте 2007-го он подписал контракт с PKV Racing на выступления в Champ Car, и в том году в паре гонок Гомменди даже удавалось лидировать, но закрепиться в серии, вскоре вновь объединившейся с Indycar, Гомменди не сумел и начиная с 2008-го решил выступать в Superleague, где два года защищал цвета Porto, а затем еще два - турецкого "Галатасарая", победителя кубка УЕФА 2000-го года.
В карьере Гомменди есть и старт в Ле-Мане в 2003-м году, и даже финиш на восьмом месте в LMP2-классе в 2010-м. После закрытия чемпионата Superleague Гомменди пропал с гоночного небосвода, но вернулся в 2013-м в Ле-Ман, и приехал четырнадцатым в общем зачете в составе Signatech и за рулем Alpine A450.
В Фёрсе, Франция, родился Франк Монтаньи - гонщик, попытавшийся спасти присутствие Франции в Ф-1 после ухода Оливье Паниса, но не особо в этом преуспевший. Карьера Монтаньи всерьез началась в 1988-м году с выступлений в картинге, и спустя четыре года он выиграл класс кадетов во французском картинговом чемпионате. Спустя еще год, в 1993-м, Франк стал чемпионом в классе National 1.
И в 1994-м он решил, что пришло время опробовать себя во взрослом автоспорте. Сходу Монтаньи выиграл чемпионат Renault Campus, затем провел два сезона в Formula Renault, где попал в очень серьезную аварию в Ле-Мане в 1996-м году и пропустил полсезона. Тем не менее, в 1997-м Франк сделал очередной шаг дальше, перейдя в Ф-3, где он выступал в La Filiere Martini team. В том году он занял четвертое место в чемпионате, а в 1998-м наконец-то обратил на себя внимание, выиграв поул в Спа.
В тот день поверженными оказались и Марк Уэббер, и Лучано Бурти, и Энрике Бернольди, и Питер Дабмрек. Чуть позже Монтаньи снова стартовал с поула, уже в Зандфорте, в Marlboro Masters, выиграв у Ника Хайдфельда. В том году Франк выиграл десять из 22 гонок в чемпионате, но занял лишь второе место, проиграв Дэвиду Саеленсу.
В 1999-м году Монтаньи перешел в Ф-3000, заручившись местом в DAMS. Однако там дела шли не всегда хорошо - в квалификациях французу удавалось показывать высокие результаты, но в гонках он лишь три раза финишировал в очках. В Венгрии он занял третье место, хотя и не поднялся на подиум - там покрасовался, прежде чем быть дисквалифицированным, Марк Гуссенс. В Сильверстоуне и Хоккенхайме Монтаньи финишировал шестым - вот и все. Впрочем, в конце года он выиграл престижный картинговый турнир "Париж-Берси", в котором обычно стартуют и пилоты Ф-1. Еще один сезон в DAMS стал практически повторением предыдущего, даже лучшая позиция в гонке оказалась четвертой в Маньи-Кур, но там никого не дисквалифицировали, и на подиум Франк не поднялся. В остальном все то же самое, еще два шестых места, в Барселоне и Монако, и туманные перспективы на 2001-й год.
Француз решил что-то менять и записался в World Series by Nissan. Там ему сразу сопутствовал успех - выиграв в составе Epsilon восемь гонок из шестнадцати, Монтаньи опередил Томаса Шектера и стал чемпионом. Годом позже Монтаньи вновь блистал, но титул выиграл экс-формулист Рикардо Зонта. Франк не отчаивался - финиш на шестом месте в Ле-Мане в составе Oreca стал достойной компенсацией. В 2003-м победу в Worдd Series Nissan одержал Хейкки Ковалайнен, но тест-пилотом Renault стал именно Монтаньи, представленный в этой роли уже в 2003-м году.
В середине 2004-го года Монтаньи призвали для работы над проектом для машины серии GP2, стартовавшей в 2005-м году. Сам он к тому моменту уже прослыл хорошим испытателем, и когда Джанкарло Физикелла запустил в 2006-м году свою команду в серии GP2, он позвал для доводки машин до ума именно Франка. А вскоре у того появился шанс и в Ф-1 - испытывавшая трудности Super Aguri нуждалась в трудолюбивом и подкованном технически гонщике. Франк, третий пилот команды, оказался подходящей фигурой, и начиная с Гран-при Европы, провел несколько гонок за команду.
В том году он вновь стартовал в Ле-Мане и финишировал вторым, став первым действующим пилотом Ф-1 с 1994-го года, вышедшим на старт марафона. В июле команда взяла в состав Сакона Ямамото, а Монтаньи пристроился испытателем в команду Toyota, с тем, чтобы с 2007-го стать ее официальным тест-пилотом. Монтаньи отработал в Toyota еще год, и затем окончательно исчез с небосвода Ф-1, хотя и претендовал на место в Renault в 2010-м. Но его опередил Виталий Петров. Франк пробовал себя в Champ Car, Superleague Formula, где в 2010-м защищал цвета клуба "Бордо".
В прошлом году его пригласил Майкл Андретти, выступать за Andretii Autosport в Formula E. Франк неплохо провел первые две гонки в Пекине и Путражае, собрав в них 18 очков и один подиум, но в Малайзии выяснилось, что гонщик балуется кокаином, причем оказалось, что происходит это уже достаточно давно.
Команда тут же расторгла с гонщиком контракт, а сам он отстранен от гонок и ожидает дальнейших санкций по поводу своего будущего. Наркотики и Ф-1 неприемлемы, прежде всего, по имиджевым соображениям. И рассчитывать на прощение Монтаньи, честно говоря, не стоит.
Теги: Тристан Гомменди, Франк Монтаньи
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
