Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.02.2015 18:45 | Просмотров: 3048 | Комментариев: 6
Force India стала последней командой, показавшей свою новую собранную машину (находящуюся на "особом положении" Manor тут не учитываем).
В нижней части носового обтекателя заметна ступенька, что позволяет сделать уверенное предположение о наличии там S-Duct. Сам обтекатель не относится к числу коротких, представляя собой средне решение между длинными носами Ferrari или McLaren и короткими вроде Williams и Red Bull.
Передняя подвеска сохранила привычную схему с толкателями, но нижний треугольник выполнен по диапазонной схеме, хотя и не столь экстремальной, как у Mercedes. Очень интересно выглядит воздухозаборник для охлаждения тормозов, с большой передней кромкой, выходящей за пределы колеса. Впрочем, подобное уже было видано на McLaren. Боковые понтоны широки в своей верхней части, но сильно сужаются внизу, а отверстия для забора воздуха сохранили треугольную форму.
Сзади все более-менее традиционно, подвеска с тянущими штангами, привычная для всех вот уже лет пять, антикрыло с единственным пилоном, и основная плоскость, хорда которой, похоже, несколько увеличилась по отношению к прошлогоднему узлу. "Манки Сит" крепится к задней силовой структуре, а на капоте нет "плавника", в отличие от некоторых других команд.
Теги: Force India
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
