Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.06.2015 05:23 | Просмотров: 3023 | Комментариев: 1
Похоже, что Toro Rosso в Австрии обойдется без пресловутого "короткого носа", однако команда из Фаэнцы приготовила другие важные обновления для своей машины. Это, прежде всего, любопытнейший "диапазонный" рычаг задней подвески - доселе такие конструкции можно было увидеть лишь в передней части машины. Это позволяет сделать подвеску компактнее и "чище" с точки зрения аэродинамики. Впервые "диапазонную" подвеску предложила в прошлом году Mercedes, и в этом сезоне по ее пути пошли и другие команды. Однако пока что лишь в Toro Rosso Джеймс Ки решился на подобный подход и в задней части машины. Хорошо заметна вычурная форма верхнего треугольника подвески - он сделан таковым, чтобы под ним помещался воздухозаборник для охлаждения тормозов.
В передней части STR10 обращает на себя внимание тормозной воздухозаборник в стиле McLaren. Он использует внутреннюю сторону покрышки как свою внешнюю стенку, и, как водится, имеет два входных отверстия - одно для охлаждения, другое для аэродинамической функции.
Теги: Toro Rosso
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
