Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 30.06.2015 23:21 | Просмотров: 5392 | Комментариев: 1
В Керпене родился Ральф Шумахер, будущий пилот Ф-1, младший брат Михаэля Шумахера. Путь Ральфа в Ф-1 оказался достаточно необычным для брата знаменитого гонщика, хотя и популярным для середины 90-х годов. Фамилия облегчила Ральфу дорогу в Ф-1, но кое-чего ему пришлось добиваться самостоятельно.
Очень важным для его карьеры стал 1995-й год, когда Ральф одержал победу в Макау и финишировал вторым в немецкой Ф-3. За титулом он отправился в Японию, выиграв в следующем году в Formula Nippon. Этот успех и открыл Ральфу дорогу в Ф-1, причем Эдди Джордан согласился взять его в команду бесплатно, хотя первоначально и требовал подыскать спонсоров для команды, вроде Bitburger. Ральф быстро начал оплачивать доверие ирландца результатами, приехав на подиум в третьей гонке, но по итогам сезона проиграл Физикелле, а в следующем году - и Дэмону Хиллу.
Тем не менее, его решила пригласить Williams, нуждавшаяся в немецком пилоте в свете скорого начала сотрудничества с BMW. В Williams Ральф сразу заблистал, особенно на фоне не сумевшего адаптироваться к Ф-1 Алессандро Дзанарди. После первого же сезона в Гроу Ральф превратился из капризного и неуравновешенного юноши в лидера одной из лучших команд Ф-1.
Солидно он смотрелся и в 2000-м году, а следующий сезон принес ему первую победу в Ф-1 после семидесяти гонок ожидания. Весна-лето 2001-го года оказалось пиком карьеры Ральфа, который выиграл за три месяца три гонки.
Но затем поднял голову Хуан-Пабло Монтоя, который записал на свой счет победу в Монце, и совершенно затмил Ральфа годом позже. Немец, правда, возродился в 2003-м, выиграв две подряд гонки в середине сезона и стабильно набирая очки. Однако, в то же время, его результаты в начале сезона оказались столь бледными, что команда буквально поставила ему ультиматум, и лишь после этого Ральф проснулся.
Впрочем, в конце сезона он попал в аварию на тестах, пропустил этап в Монце и выбыл из борьбы за титул. Еще одна авария произошла летом 2004-го в Индианаполисе, и она стала самой тяжелой в карьере немца, который выбыл из строя на целых три месяца. Впрочем, злые языки утверждают, что Ральф просто не горел желанием возвращаться на трассу, так как уже договорился с Toyota о новом суперконтракте. Объявление о нем было сделано в начале июля. В конце года немец все же вернулся на трассу, подарил команде второе место в Японию и ушел в Toyota, где за три года полностью проиграл Трулли и это стало приговором карьере Ральфа.
После очень сложного начала 2007-го года, когда Ральф регулярно застревал в Q1, стало ясно, что японская команда не намерена продлевать с ним соглашение. А ближе к концу года стало ясно, что и в других командах места для Ральфа нет. Его опытом попытался было воспользоваться только-только купивший Spyker Виджей Малья. Он позвал Шумахера на тесты в начале декабря, однако немотивированный выступлением в самой слабой команде чемпионата немец несколько раз вылетел с трассы и вообще, не изъявил желания выступать за Force India. Малья пригласил другого опытного пилота - Физикеллу.
Ральф же подался в DTM, где провел пять лет. Увы, стать звездой серии ему не удалось и там - лишь в 2011-м году немец сумел попасть в первую десятку по итогам сезона. В том сезоне он дважды поднялся на подиум, но в следующем году набрал лишь десять очков и после этого расстался с серией в качестве пилота, но еще год работал тим-менеджером. После трагедии с братом Ральф решил бросить это занятие и посвятил себя поддержке семьи.
Сейчас он является консультантом Питера Мюкке, Mucke Motorsport и помогает карьере Мика, своего племянника. Недавно произошли перемены и в личной жизни экс-пилота Ф-1 - он расстался со своей супругой Корой Бринкманн, бывшей моделью, раздевавшейся для мужских журналов. Она "окольцевала" Ральфа в 2001-м году, в период наибольшей успешности и репутации Ральфа. В том же году у пары родился сын Давид, но, насколько можно понять в настоящее время, гоняться он не собирается, в отличие от Мика.
В Торонто родился Николя Лятифи - канадский гонщик, выступавший в 2014-м году в GP2. Лятифи начал свою карьеру в картинге в 2009-м году, и занимался им до конца 2012-го года. В том же 2012-м году он дебютировал в итальянской Ф-3, а в 2013-м перебрался в британскую "трешку", и занял там пятое место с Carlin. в Макау канадец приехал девятым, в F3 Masters - седьмым. В прошлом году Лятифи опробовал себя во многих сериях, в том числе и кузовных, а также провел две гонки с Hilmer Motorsport в GP2, в Абу-Даби.
В европейском чемпионате Ф3 Лятифи занял десятое место, а в Макау поднялся на четыре строчки выше, финишировав пятым. Канадец провел шесть гонок в FR3.5, и там закончил сезон 20-м. В 2015-м он продолжает выступления в FR3.5 вместе с Arden Motorsport, а также в Porsche Carrera Cup, где идет шестым в составе Samsung SUHD TV Racing. Сегодня Лятифи исполнилось 20 лет.
Теги: Николя Лятифи, Ральф Шумахер
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
