Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Чарли Уайтинг, отвечающий в FIA за вопросы по безопасности, дал понять, что защита кокпита обязательно будет внедрена в будущем и в младших сериях, таких, как GP2, GP3, F-3, и так далее. Сейчас, напомним, Федерация оценивает плюсы и минусы двух решений, предложенных Ferrari и Red Bull. Также Уайтинг попытался убедить публику в том, что ей не стоит отвергать такие вещи, как защита кокпита.
"Достаточно одной серьёзной аварии, чтобы оценить всю опасность Ф-1. Нет ничего лучше чувства облегчения, когда пилот живым и невредимым покидает машину после таких инцидентов, как у Алонсо в Австралии. Появление защиты кокпита в GP2, GP3 и F-3 неизбежно. Когда появились углепластиковые шлемы, также предполагалось, что они будут использоваться только в Ф-1, но в итоге они появились во всём автоспорте. Постепенно они стали дешевле, что и сделало возможным их использование даже в не столь дорогостоящих сериях, как Ф-1", - заявил Уайтинг.
Стоит сообщить и о информации, которая появилась в авторитетном Auto Motor und Sport. Немецкое издание сообщает, что внедрение защиты кокпита может быть отложено до 2018-го года. По словам Михаэля Шмидта, все решения касаемо сезона-2017 должны были быть приняты до тридцатого апреля, но этого не произошло, и потому автоматически переносится на 2018-й год. Есть вопросы по обзору, особенно касаемо варианта, предлагаемого Red Bull, также FIA резонно опасается, что гонщик может удариться головой о защиту в случае тяжёлой аварии, и это будет иметь схожий эффект с тем, как если бы ему в голову прилетел некий посторонний предмет, от чего, собственно, и пытаются застраховаться разработчики систем безопасности кокпита.
