Почему FIA настояла на Halo?

<< Назад | 21.07.2017 02:45 | Просмотров: 1839 | Комментариев: 24

Девять из десяти команд были против, но FIA всё равно навязала им своё видение безопасности кокпита – систему Halo. В Сильверстоуне была испытана система Shield, но тест прошёл неудачно – из-за слишком изогнутого стекла появлялись деформации изображения, что было признано недопустимым. В итоге FIA не стала миндальничать, и навязала систему, которая вызывает вопросы как в эстетическом плане, так и в смысле своей эффективности. Halo гарантирует большую защиту головы гонщикам в случае попадания крупного обломка, например, колеса, но она ничем не поможет в том случае, если в голову гонщику прилетит, к примеру, пружина – как это было с Фелипе Массой в Венгрии в 2009-м году.

GPDA в лице Алекса Вурца уже дала понять, что Halo не является самой адекватной мерой, но он выразил надежду на то, что лучшая защита головы даст им возможность больше рисковать, и это скажется на зрелищности. Мотивы FIA, в принципе, хорошо понятны – Федерация не допускает никаких блокировок в вопросах, связанных с безопасностью, так как опасается судебных исков и процессов в случае гибели гонщика в аварии, которую Halo мог бы предотвратить. В итоге система, появившаяся в первый раз с подачи Mercedes зимой 2016-го года, со следующего сезона станет обязательной. На общем весе машин это, к слову, не скажется – в нынешние 728 кг уже был заложен вес Halo.

Теги: Halo

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить