«Техобоз» - Гран-при Бельгии

<< Назад | 10.09.2017 08:33 | Просмотров: 8267 | Комментариев: 0

В Бельгии Ferrari подобралась к Mercedes намного ближе, чем могли предугадать эксперты – в квалификации Феттель уступил Хэмилтону четверть секунды, в гонке преследовал его до самого финиша. «Виной» тому стали сработавшие обновления Ferrari.

Торцевая пластина переднего антикрыла Ferrari SF70H

Ferrari ввела новый вариант торцевой пластины переднего антикрыла, дабы добиться более высокой скорости на прямых, а также снизить сопротивление воздуху. Для этого с пластины была удалена специальная горизонтальная планка, которая видна на врезке, и в Монце её также не было, но, возможно, она вернётся в Монце.

Обновления днища Ferrari SF70H

В Спа появилось также и новое днище, которое сильно отличается от предыдущего варианта. На новом варианте стало меньше «жабр», но зато появился специальный слот, очень похожий на тот, что был замечен на Mercedes ещё в мае, на Гран-при Испании. А вот диффузор, испытанный на тестах в Венгрии, установлен в Спа не был.

Mercedes – работа над передним крылом

Mercedes также не сидела сложа руки, привезя в Спа новый носовой обтекатель. Его конфигурация практически идентична варианту из Баку, но инженеры ещё сильнее обрезали верхний элерон переднего антикрыла, а также использовали слоты в дефлекторах под носовым обтекателем. Они впервые появились на W08 в Австрии.

Эксперименты Red Bull

В пятницу Red Bull использовала разные аэродинамические конфигурации на машинах Риккиардо и Ферстаппена. Самое экстремальное заднее антикрыло было установлено на машине Риккиардо, и он обкатывал его с новым T-Wing на капоте двигателя. На скоростных участках австралиец был очень и очень быстр, но потери на втором, извилистом секторе, были слишком велики. Так что в гонке оба пилота получили вариант настроек, который испытывал в пятницу Ферстаппен – и Риккиардо снова сумел приехать на подиум. Риккиа

Что касается переднего антикрыла, то оно было иным и в гонке – разница заключалась в небольшом верхнем закрылке. Как видно на рисунке, на машине Ферстаппена он имел чуть большую площадь, создавая, тем самым, несколько больший уровень прижимной силы. Также в Спа на обеих машинах появился слот в вертикальном дефлекторе, установленном на торцевой пластине.

Теги: Гран-при Бельгии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить