Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 31.10.2017 18:54 | Просмотров: 1792 | Комментариев: 9
Сегодня в Париже прошло очень важное заседание Всемирного Совета FIA, на которое были приглашены и представители команд. В итоге удалось добиться общей договорённости по основным направлениям развития моторов образца 2021-го года. Общая концепция останется прежней - шесть цилиднов, 1,6 литров, однако планка максимальных оборотов будет поднята на 3000 оборотов, что позволит улучшить звук. Моторы не будут больше оснащены MGU-H, зато появятся заданные размеры силовых блоков и радиаторов, дабы в какой-то степени стандартизировать их. Будет разрешена лишь одна турбина определённых размеров и веса. Помимо стандартного ЭБУ, появится и стандартная батарея.
Мощность MGU-K будет увеличена, и пилоты получат возможность самостоятельно использовать её, в случае необходимости. Будет предусмотрена возможность накопления энергии с последующим её использованием в течение нескольких кругов, что даёт возможность использовать разные стратегии и получать дополнительную мощность в случае необходимости совершить обгон. Примерно так было и в 2009-м, когда KERS появилась в первый раз. Принятые меры должны привлечь в Ф-1 новых конструкторов, интерес к ней выражают Aston Martin и Porsche.
Теги: FIA
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
