Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.04.2018 03:03 | Просмотров: 3480 | Комментариев: 0
Результаты Alfa Romeo Sauber в первой гонке сезона не раскрывают потенциал достаточно интересной машины, которая, однако, пока что ещё сыровата. Проект Эрика Генделина и Луки Фурбато может похвастать интересными решениями, особенно в области передней подвески. Она, во-первых, оснащена новомодным кронштейном, который позволяет приподнимать верхний треугольник. Во-вторых, заметны два дефлектора, расположенные прямо на рычагах подвески.
Формально они относятся к тормозным воздухозаборникам, но фактически инженеры использовали серую зону регламента, которая позволяет считать все конструкции в радиусе 125-ти мм от ступицы элементами воздухозаборника. Дефлекторы на передней подвеске имеют очевидное аэродинамическое предназначение, но насколько они эффективны, покажут ближайшие гонки.
Получив мотор Ferrari 062 EVO, инженеры Sauber попытались перенять и расположение охлаждающих элементов, приблизив его к концепции Ferrari. Но так как решение было принято лишь в июле, когда проектирование машины уже шло полным ходом, сместить ниже противоударный боковой конус уже не представлялось возможным, поэтому аэродинамики пошли иным путём, объединив входные отверстия боковых понтонов, но взамен сделав их уже.
Теги: Alfa Romeo Sauber
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
