Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Таинственный переключатель на руле Ferrari Феттеля

<< Назад | 23.04.2018 21:01 | Просмотров: 2037 | Комментариев: 6

Таинственный переключатель на руле Ferrari Феттеля

На Ferrari Себастьяна Феттеля есть секрет, который, возможно, и помог ему добиться столь впечатляющих результатов на старте сезона. Причём использует данный секрет только сам Себастьян - Кими Райкконен предпочитает обходиться без него. Но о чём идёт речь? О специальном подрулевом переключателе эргономичной формы, расположенном чуть выше лепестков переключения передач.

Изображение: steering_wheel_ferrari_2018.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x190. Объем: 22.446KByte.

Его удобно задействовать указательным пальцем правой руки, но пока что не совсем понятно, для чего он нужен. Впрочем, гипотезы уже появились - кто-то утверждает, что речь идёт о задействовании специального режима, который, дескать, позволяет выпускать горячие газы из мотора даже в тот момент, когда педаль газа не выжата. Ранее Ferrari уже экспериментировала с подобными вещами, но это было в эпоху "горячего диффузора" несколько лет назад. Представители команды никак не комментируют гипотезу. Любопытно, что Кими Райкконен обходится без данного подрулевого переключателя, что свидетельствует о том, что выгода от его использования не так и велика.

Стоит отметить, что руль и органы управления часто становятся "полем" для экспериментов. Mercedes, к примеру, на тестах в прошлом году использовала рулевое колесо со сдвоенным лепестком сцепления, управляемым указательным и средним пальцем - по словам Хэмилтона, так он чувствовал сцепление лучше, чем при лишь одном пальце.

Изображение: steer_wheel_ham_2018.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x195. Объем: 23.707KByte.

На прошлогодней SF70H Себастьяна Феттеля начиная с Барселоны появилось схожее решение, выполненное из металла. Позже, в Сингапуре, металл уступил своё место приводу из композитных материалов, но как раз в той гонке Феттель допустил грубую ошибку на старте и попал в аварию, что привело в итоге к утрате шансов на титул. И уже в Японии Феттель вернулся к стандартной конфигурации рычажка сцепления - такой же, как у Кими Райкконена. Но сейчас снова экспериментирует с таинственным переключателем...

 Изображение: ferr_wheel_vet_rai.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x286. Объем: 57.879KByte.

 

НОВИНКИ FORMULASPORT 2018

Фирменные бейсболки Ferrari 2018

Изображение: ferrari_2018_cap.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x342. Объем: 14.872KByte.

 

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Ferrari


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2018. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI