Кристиан Хорнер настаивает на выравнивании мощности двигателей

<< Назад | 01.07.2010 18:36 | Просмотров: 2218 | Комментариев: 2

Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер продолжает настаивать на выравнивании мощности двигателей. Хорнер уже давно говорит о том, что двигатели Renault проигрывают в мощности моторам Mercedes-Benz.

«Думаю, что в настоящее время нам не хватает около 3 процентов мощности, а это приблизительно 30 – 35 лошадиных сил», – сказал Хорнер. – «А это четыре десятых секунды на круге, однако, пока не проверишь все двигатели на одном динамометрическом стенде и не сделаешь надлежащих сравнений, говорить с уверенностью об этом нельзя.

Росс Брон частенько говорит о развесовке машины, от центре тяжести и об эффективности охлаждения, подчеркивая, что чем мощнее двигатель, тем сильнее он нагревается. Однако, все аспекты нужно рассматривать в едином формате. В будущем шасси разных команд будут похожи по своим характеристикам, таким образом, мощность двигателя станет одним из решающих факторов.

В регламенте нет ни единого пункта, который бы говорил о выравнивании мощности двигателей – в этом-то вся и проблема. Думаю, все согласятся с тем, что разница в мощности действительно есть, а ведь еще прошлой зимой со всеми производителями был согласован формат сравнения характеристик двигателей. Но некоторые команды воспрепятствовали этому. И мы опять вернулись к прежней ситуации.

Мы довольны своими отношениями с Renault. Но к сожалению, действует запрет на доработку моторов, поэтому нам приходится довольствоваться тем, что есть. Mercedes уже сказала, что в следующем году она не планирует расширять число своих клиентов, поэтому мы всецело полагаемся на FIA и команды, чтобы хоть как-то разрешить эту проблему. Неправильно, когда одни двигатели проигрывают в мощности другим.

Моторы Renault довольно хорошие, они такие же как Ferrari. Однако, мощность – это одна и важнейших характеристик двигателя. Что касается расхода топлива, то когда мощность мотора ниже, он потребляет меньше топлива, поскольку нагревается не так сильно. Но если у вас мощный двигатель, то с целью снижения расхода топлива можно использовать только часть его мощности, а в случае необходимости можно реализовать весь его потенциал. Это ключевой момент».

Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить