Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Кто не хочет Боттаса в Mercedes?

<< Назад | 12.08.2019 04:19 | Просмотров: 4465 | Комментариев: 6

Кто не хочет Боттаса в Mercedes?

Трудно поверить в то, что Тото Вольфф, не так давно пригласивший Боттаса и знакомый с ним с самого начала карьеры, внезапно изменил своё мнение о финне и упорно пытается выдавить его из команды. Из заявлений Вольффа в последнее время становится всё более очевидным, что место Боттаса в команде под серьёзным давлением, и дело даже не в его результатах, наоборот, Валттери старается, но нервничая, ошибается - и даёт повод попрекать себя в том числе и не всегда убедительными результатами.

Что происходит? Почему Боттас, который выступает в общем и в целом лучше, чем в предыдущие сезоны, более не располагает поддержкой Mercedes и руководства команды? Что происходит с самой командой, которая казалась монолитом с точки зрения возможного скандала или простой полемики? Почему сейчас ситуация изменилась? Возможно, всё дело в не оправдывающей себя программе поддержки молодых пилотов, в которую были вложены немалые деньги. Джордж Рассел вряд ли сможет покинуть Williams, Эстебан Окон проводит сезон... на скамье запасных. Может быть, именно этот аспект и стал ножом в спину для Вольффа?  

Изображение: austria_2019_bot_ham.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 42.1KByte.

Давайте разберёмся - в Mercedes не так давно сменилось высшее руководство. Дитер Цетше был в высшей степени лоялен Вольффу, который действовал в условиях большой автономии и практически сам решал все оперативные вопросы в формульной команде. Но Дитера сменил 50-летний швед Ола Каллениус - молодой по западным меркам руководитель, который стремится утвердить себя в новой роли и хочет иметь политическое влияние в Ф-1 после того, как гарантировал Liberty Media присутствие Mercedes в Ф-1 ещё как минимум на пять лет. И программа поддержки молодых пилотов может быть теперь его главной заботой, ведь в Red Bull есть Макс Ферстаппен, в Ferrari Леклер, даже McLaren нашла Ландо Норриса, а где Окон?

Судя по всему, именно Каллениус хочет любой ценой посадить во второй Mercedes молодого пилота, дабы оправдать существование программы поддержки молодых гонщиков. А "любой ценой" означает вопреки желанию Хэмилтона и Вольффа - они оба считают продолжение сотрудничества с Боттасом более адекватным вариантом. Финн и впрямь может быть вполне полезным в вопросе технического развития машины и в то же время не особо мешает Хэмилтону. В команде существует гармония, которую может нарушить появление Окона - то, что он амбициозный парень, было видно ещё в Force India.

Изображение: ocon_merc_2019.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 21.43KByte.

Так что у Тото Вольффа грустный выбор - ему надо посадить в машину Окона, и в то же время красиво пристроить Боттаса. Или найти достойное место Окону - потому что Каллениус совершенно не приемлет видеть молодого пилота на скамейке запасных. И, возможно, Вольфф снова жалеет о том, что в прошлом году так и не удалось пристроить Окона в Renault из-за необязательного Абитебуля.

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Валттери Боттас, Mercedes


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2020. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI