Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.02.2020 01:31 | Просмотров: 3160 | Комментариев: 41
Озабоченный экологией мир меняется, все больше и больше голосуя в пользу электрической энергии взамен ДВС, и это неминуемо сказывается на автомобильной индустрии. И, соответственно, это меняет и характер автоспорта. Для таких компаний, как Honda, которая всегда стремилась быть пионером в плане экологических веяний, нынешняя Ф-1 - серьезная дилемма, и именно с этим и связаны колебания японцев относительно своего участия в чемпионате мира после 2021-го года.
В 2013-м году, когда Honda объявила о возвращении в Ф-1, не было ощущения, что спрос на экоавтомобили будет расти столь быстро и динамично, но сейчас ситуация изменилась настолько, что участие в Ф-1 может начать вредить имиджу Honda, несмотря на то, что и "королева автоспорта" постепенно пытается соответствовать духу времени. В руководстве японского концерна признают эту дилемму:
«Мы общаемся с руководством Red Bull о продолжении нашего участия в Ф-1 в 2021-м году. Надо учитывать, что вся автомобильная индустрия переживает бурные перемены из-за электрификации. Из-за этого приходится много инвестировать, и возникают вопросы, насколько эффективно наше участие в Ф-1 с деловой точки зрения», - пояснил Масаши Ямамото, руководитель программы Ф-1.
Он признал, что компания посматривает и в сторону Formula E:
«Разумеется, нам это интересно, мы собираем информацию. Но в данный момент мы все жефокусируемся на Ф-1, у нас нет плана по участию в Formula E. Нам надо фокусироваться на Ф-1 сейчас».
Теги: Red Bull Honda