Почему Williams ждет прекрасное будущее?

<< Назад | 06.09.2010 12:03 | Просмотров: 2732 | Комментариев: 6

Моторхоум Williams c рампой для заезда инвалидной коляски сэра Фрэнсиса Оуэна Гарбатт Уильмса не единственное отличие Williams от других команд.

Недавно множество обитателей паддока шептали «Tyrrell», проходя мимо боксов Williams и сравнивая ее с когда-то великой командой, отказавшейся приспосабливаться к постоянно меняющемуся спорту. Williams, по мнению злопыхателей, также не сумела удержать высокий уровень и поэтому должна была исчезнуть.

Это сравнение, тем не менее, неверно по ряду причин: хотя Tyrrell и провела свою последнюю гонку в 1998 году, ставшем для нее лебединой песней, однако затем команда была продана British American Tobacco/BAR, которая превратилась в вечного аутсайдера и была перекуплена Honda F1, потом стала называться Brawn, а сейчас Mercedes GP. Остатки Tyrrell, таким образом, далеки от вымирания.

В конце 1968 года, дебютного для Tyrrell в Формуле 1, Фрэнк Уильямс и Пирс Курэйдж приобрели Brabham BT26, участвовавший в Тасманской гоночной серии 2,5 литровых машин и переделали его в 3-х литровую машину для участия в чемпионате Формулы 1 1969 года. А дальше, был труд полный пота, слез и нервов, предшествовавший успеху команды.

Достижения Williams начинаются с 1977 года, когда Фрэнком Уильямсом и Патриком Хэдом была основана современная компания, и насчитывают девять Кубков Конструкторов и семь побед в личном зачете пилотов. Великолепный результат, однако, стоит обратить внимание на то, что для Уильямса и Хэда командный титул всегда был главной целью, а не утешительным призом как для других.

Сравним с результатами McLaren - восемь командных кубков и двенадцать в личном зачете или с Ferrari - шестнадцать и пятнадцать соответственно. Хотя, надо отметить, что  Scuderia начала выступления в 1950 году, в то время как Кубок конструкторов был утвержден в 1958 году. Последний командный кубок Williams был заработан в 1997 году с Жаком Вильневом и мотором Renault, на год раньше последнего кубка у McLaren.

Затем после нескольких сезонов с клиентскими моторами Renault Williams заключила партнерское соглашение с BMW и последняя победа была одержана командой на Гран При Бразилии 2004 года, благодаря таланту Хуана Пабло Монтойи.

После отказа Уильямса и Хэда продать команду начался длительный процесс разделения. Многие в тот момент предрекали гибель команды. Однако Williams до сих пор участвует в гонках, и мы помним полные драматизма попытки Михаэля Шумахера защитить свою позицию от Рубенса Баррикелло на Гран При Венгрии.

Это свидетельствует, что команда в отличие от Tyrrell в ее трудные годы имеет будущее с опытнейшим Рубенсом Баррикелло и новичком Нико Халкинбергом, регулярно попадающими в третью часть квалификации. И это несмотря на проигрыш в мощности клиентских Cosworth моторам Mercedes поставляемым в McLaren/Force India или двигателям Ferrari, которыми снабжаются Sauber и Toro Rosso.

Очевидно, что Williams переживает период роста после коренного изменения философии управления на самом верху. Если в прошлом Уильямс и Хэд авторитарно управляли командой, то сейчас в команде семь членов правления и три акционера.

Структура команды также изменилась после создания Williams Hybrid Power Limited и организации Williams Technology Centre в Катаре. Первоначально, Williams купила 40% акций производителя намагниченных маховиков Automotive Hybrid Power, затем увеличила свою долю до 78%. В то время как WTC планирует зарабатывать, применяя технологии Ф1 в производстве серийных автомобилей. Не это ли означает, что команда вновь встала на ноги?

Первая из глобальных перемен случилась в 2002 году, с приглашением Алекса Бёрнса из аэрокосмической отрасли сначала на пост генерального менеджера, а в 2005 году на пост оперативного управляющего командой. Также был приглашен Сэм Майкл, в 2001-2004 годах старший оперативный инженер, затем назначенный техническим директором, помогающим Патрику Хэду.

Отдельно следует выделить факт, что в мае 2006 года был принят Адам Парр – человек, чье резюме содержит руководящие позиции в крупнейших корпорациях таких разных стран, как Япония и ЮАР. Парр был принят на пост генерального директора компании, в которой работало 600 человек для передачи ей управленческого опыта высшего качества.

Парр, закончивший Итанский колледж и Кэмбриджский университет, впервые познакомился с Уильямсом в компании общих друзей в 2000 году. И с тех пор Фрэнк захотел заполучить Адама к себе, и обычно Фрэнку удается задуманное.

Четыре года после прихода в Williams, сэр Фрэнк Уильямс назначил Адама Пара на должность председателя совета директоров Williams, сказав в своей речи: «Он сыграл главную роль в освобождении команды от финансового бремени, развитии новых бизнесов и нашей социальной программы».

Фрэнк Уильямс, по словам Пара, остается главным акционером, а также лицом и именем команды.

Бёрнс занял позицию генерального директора с прямой ответственностью за производство и побочные бизнесы: WHP и WTC.

Таким образом, Williams в отличие от Tyrrell движется в ногу со временем, не только делая перестановки в высшем руководстве, но и занимаясь внешними инвестициями и международными контактами для привлечения будущих спонсоров и партнеров команды.

Уже появились слухи о помощи Williams команде Opel в проекте DTM, помните проект Williams/Renault в классе туринговых машин? Или программу BMW's Le Mans, которая фактически управлялась Williams?

Больше всего поражает разнообразие состава правления команды: Уильямс и Хэд настоящие фанаты гонок, Парр, не имевший интереса к Формуле 1 до встречи с Фрэнком Уильямсом, полностью космополитичный после жизни на пяти континентах и имеющий жену француженку. Алекс Бёрнс, совмещающий страсть к инженерии и качества сильного бизнесмена. Сэм Майкл, австралийский инженер, получающий огромную мотивацию от гонок. Вольф, который приятно удивлен легкости, с которой он оказался в настолько британской команде. Юрист Марк Биддл, впервые посетивший Гран при год назад и имеющий сильный опыт в финансах.

Таким образом, нет никаких сомнений, что Williams, которая существует ради гонок, обосновалась в Формуле 1 надолго, как и полагается команде, основанной на старых, чисто спортивных принципах.

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить