Шансы на возвращение Райкконена

<< Назад | 20.09.2010 19:09 | Просмотров: 4186 | Комментариев: 17

После того, как издание AUTOSPORT сообщило о том, что Кими Райкконен рассматривает вариант возвращения в Формулу 1 в составе Renault, журналисты рассуждают, почему финн стал рассматривать вариант возвращения и шансы на то, что это случится.

В календаре Формулы 1 есть несколько мест, через которые буквально сочится история, и одно из них - Монца. Когда вы въезжаете на территорию известного парка, через ворота с разрушающейся кирпичной кладкой и заржавевшую старую ограду, вы беспомощно забываетесь в мыслях о том, сколько же известных имен проделывали ту же дорогу, что и вы.

Проехав через задний вход, мимо миланского гольф-клуба справа от вас, вы спуститесь по старым бетонным туннелям, над которыми сейчас проложен новый асфальт трассы, а выход ожидает вас на другой стороне кольца. Остановитесь здесь на несколько секунд, посмотрите налево и направо, и здесь, всего в паре сотен метров от дороги, вы сможете увидеть старый бэнкинг Монцы, стелящийся спиралью по горизонту. Да у вас волосы на затылке дыбом встанут!

Это место, где всегда сталкиваются прошлое и настоящее. И вполне подходящим было то, что большинство слухов, появившихся в течение уик-энда, не касались предстоящей захватывающей битвы за титул, а касались того, найдет или хотя бы может ли найти бывший чемпион дорогу обратно в спорт.

Еще с того момента, как Кими Райкконен повернулся спиной к Формуле 1 и переключился на WRC, муссировались постоянные слухи о том, что его отсутствие в гонках Гран При – явление временное.

Да и сам Райкконен всегда подтверждал, что его будущее – открыто, и долго пребывал в нерешительности, хочет ли он остаться в ралли или вернуться в первую Формулу. И его молчание не способствовало ликвидации слухов, а скорее наоборот их подстегивало.

Мелькали и безумные мнения о том, что одной ногой Кими в 2011-ом был уже в Red Bull Racing, основанные просто на том, что несколько раз его видели в моторхоуме команды - the Energy Station. Но команда же никогда его всерьез не рассматривала. Взаимная любовь Red Bull и Себастьяна Феттеля давно известна, а с тех пор, как Марк Уэббер стал быстр и стабилен, что произошло еще в начале этого сезона, нужды в рассмотрении кандидатур других гонщиков нет.

Раннее решение Red Bull Racing о перезаключении контракта с Уэббером положило конец всем разговорам о сотрудничестве RBR и Райкконена, однако породило нечто более, чем слухи относительно перехода Кими в Renault.

Ранее, во время Гран При Европы в Валенсии, издание AUTOSPORT сообщало, что в Renault настолько заинтересованы в улучшении своих результатов и уверены в финансовом положении, что собирались продумать конкретные предложения Райкконену, чтобы увидеть, интересно ли ему самому вступление в команду. Но далее эта новостная тропа теряется.

Кими немного улучшил свои результаты в ралли, и казалось, что собирается задержаться в WRC, пока в Renault сконцентрировались на том, чтобы Виталий Петров стал быстрее, что, как казалось после выступления россиянина на Гран При Венгрии, удалось вполне успешно.
Но с тех пор ситуация изменилась. У Райкконена все еще нет в кармане контракта в WRC на 2011-ый, а позиция Петрова несколько пошатнулась после его ошибок на квалификациях в Спа (довольно дилетантский разворот на мокром бордюре) и Монце (ненужная блокировка Тимо Глока в первом сегменте). И теперь будущее ни одного из них не гарантировано. Отсюда и недавний телефонный звонок Райкконена в Энстоун.

Теперь самый животрепещущий вопрос – серьезен ли в своих намерениях Райкконен и верит ли Renault в то, что он серьезен. В Формуле 1 всегда важно осознавать, что не все следует оценивать по первому впечатлению, и вам всегда необходимо продумать, что в конечном итоге хотят люди, замешанные в любую историю.

Когда на люди выходит руководитель команды, и заявляет, что один из сотрудников инженерной группы абсолютно превосходен и является ключевым фактором успеха команды, тогда вам следует задуматься, а не пытается ли босс набить ему цену, чтобы отправить того в какой-либо другой коллектив.

Разглашали ли в Brawn GP имя того, кто придумал концепцию двойного диффузора? Дал ли нам знать McLaren, кто именно придумал идею воздуховода в этом году? Нет. Потому что все они понимали, что в ту же секунду, как они это сделают, на этого инженера посыплется вал предложений, и все, кто может, будут его соблазнять большими деньгами.

Так нет ли здесь тайного умысла, в факте подтверждения переговоров Renault и Райкконена?

Для этого может существовать ряд причин. Официальное объявление о связях Кими с Renault может послужить призывом к Петрову и его спонсорам (а может, и к некоторым другим) действовать сообща как можно быстрее. В то же время, это может быть и призыв поторопиться к потенциальным спонсорам, которые все еще размышляют о партнерстве со французским автопроизводителем в 2011-ом, и могли бы предложить дополнительные деньги, если в команде будет Райкконен.

Но также здесь может и не быть никакой конспирации вообще. Ситуация может быть ровно такова, как говорит Renault: появление Райкконена возможно, но все зависит от Петрова, а вернее от того, сможет ли он несколько улучшить форму.

Перспектива продолжения карьеры Кими в Renault жутко порадовала всех его болельщиков, но прежде, чем это станет реальностью, предстоит проделать еще долгий путь.

Мы даже еще не знаем, серьезен ли финн в своих планах вернуться в Формулу 1. Действительно ли он хочет этого, или просто же просматривает запасные варианты на случай того, если ему не удастся найти место в конкурентоспособной команде в WRC? А не дал ли он так знать другим командам, что ему опять интересна Формула 1? Или же таким способом он пытается поднять гонорары, предлагаемые командами WRC?

Практически точно в Формуле 1 перед ним также будут стоять финансовые вопросы, и Эрик Булье признался, что это будет учитываться. Renault не способна предложить Райкконену столько, сколько он зарабатывал в Ferrari или McLaren, когда пилотировал за них.

И наконец, как и сама Монца, прошлое может иногда казаться более впечатляющим, чем настоящее. Когда вы думаете о Райкконене, вы вспоминаете потрясающие гонки в его исполнении – выдающуюся победу над Михаэлем Шумахером в Спа в 2004 году, изумительный триумф на Сузуке-2005, сражение за титул в Бразилии-2007.

Но не забудьте те времена, когда Райкконен казался лишь тенью своего прошлого во все те частые дни, когда казалось, что ему не интересно быть гонщиком Формулы 1.

Так что, если он вернется, понадеемся на то, что это будет тот великий Кими, которым мы его когда-то знали. В случае, если он снова сможет обрести себя, ту решимость и тот блеск, который он так часто демонстрировал на заре карьеры в первой Формуле, это будет потрясающе.

Можете ли вы представить сражение во всеоружии за титул Алонсо, Массы, Хэмилтона, Баттона, Уэббера, Феттеля, Кубицы и Райкконена? Это может произойти.

Renault и Кими. Вам решать.

По материалам издания Autosport
Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить