Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.12.2010 13:17 | Просмотров: 1887 | Комментариев: 4
Одна из автоспортивных компаний, расположенных в Англии, может помочь команде HRT с болидом на сезон 2011 года. Испанская конюшня не смогла наладить отношения с фирмой Dallara, которая построила для нее болид 2010 года, а также с Toyota Motorsport, которая могла предоставить HRT шасси TF110 для следующего сезона.
И в итоге Hispania вынуждена разрабатывать машину самостоятельно, но в этом случае ее болид, скорее всего, постоянно будет выходить за границы «правила 107 процентов», которое будет действовать в Формуле 1 со следующего сезона.
Но как сообщает испанский портал f1aldia.com компания Formtech Composites, расположенная в Великобритании, может построить для HRT новый болид. Отметим, что на этой неделе Хосе Рамон Карабанте, владелец команды HRT, сказал, что новый болид команды строится в Великобритании и в Германии.
Компания Formtech Composites, возглавляемая Марком Престоном, бывшим техническим директором команды Super Aguri, вместе с немецкими инвесторами приобрела активы японской конюшни. Компания занимается поставкой композитных материалов некоторым командам Формулы 1, включая Renault, Lotus и Toro Rosso. Кроме этого, она даже построила и испытала в действии болид Формулы 1 согласно действующим спецификациям на базе машины Super Aguri 2006 года.
Престон так прокомментировал эту ситуацию: «Formtech могла бы предоставить HRT те ресурсы, в которых она так нуждается».
Он также отметил, что компания может создать новый болид за оставшееся время до начала следующего чемпионата Формулы 1.
Источник: motorsport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru