Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.09.2009 22:24 | Просмотров: 2522 | Комментариев: 2
Стефано Доменикали, руководитель команды: «Конечно, анализируя результаты свободных заездов нужно учитывать множество различных факторов, но уже предельно ясно, что наше положение нельзя назвать идеальным. Кроме того, многие команды подготовили для этого этапа значительные обновления для своих машин, в то время как мы заморозили доработку болида F60 еще два месяца назад, поэтому мы были готовы к такой ситуации.
Но несмотря на это мы должны собраться с силами и постараться извлечь максимальный потенциал из той машины, которая у нас есть. Как можно было увидеть по последним гонкам, при должной самоотдаче результаты могут оказаться довольно высокими».
Джанкарло Физикелла, 16-й: «День был очень сложным. Машина нервно ведет себя на трассе, и я никак не могу подобрать идеальные настройки. Теперь вместе с командой мне нужно как можно лучше подготовиться к квалификации и к гонке. Моя цель – выступить лучше, чем в Монце, но я знаю, что эта очень сложная задача. Трасса была очень скользкой, и иногда у меня возникало гранулирование резины.
К сожалению, из-за красных флагов, появившихся после аварии Уэббера, мне так и не удалось проверить мягкий состав на длинной дистанции. Думаю, этот тип шин будет быстрее на три или четыре десятых секунды, но возникают вопросы с его долговечностью».
Кими Райкконен, 14-й: «Эта пятница мало чем отличалась от других. У нас было много небольших проблем с машиной, но в целом мы смогли выполнить всю намеченную программу. Что касается результатов, то всегда возникают вопросы о количестве топлива в баках болидов. Посмотрим, как мы выступим в квалификации.
Сегодня еще слишком рано говорить о том, сможем мы побороться за подиум как в последних гонках или нет. Мягкая резина изнашивается гораздо быстрее, по крайней мере, к такому выводу мы пришли после этого дня. Но здесь нет ничего необычного, поскольку трасса постепенно покрывается резиной, и уровень сцепления медленно увеличивается».
Крис Дайер, главный инженер: «Не стоит волноваться на счет сегодняшних результатов. Остановки сессий несколько усложнили нашу работу по запланированной программе, но в целом мы собрали достаточное количество информации, которая позволит нам подготовиться к квалификации и к гонке. Наша цель на завтра – провести обе машины в третий сегмент квалификации, это непростая задача, но мы приложим все силы для ее выполнения. Сегодня оба типа шин проявили излишнюю склонность к износу, поэтому выбор состава на гонку усложняется. Думаю, команды будут применять различную тактику использования резины в квалификации».
Источник: пресс-служба Ferrari
Артур Нургалеев, F1Life.ru