Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
17 гонок, 6 разных победителей и борьба за титул между напарниками по команде Carlin. Все это – сезон 2011 Мировой Серии Рено.
Сезон борьбы в этой серии закончился «диким финалом» в Барселоне. Только из-за этой последней гонки в Каталонии стоило следить за WSR в сезоне 2011 года, серией, которая имеет большое влияние на «королеву автоспорта», поставляя в Формулу-1 сильных молодых пилотов.
Чемпион серии Роберт Уиккенс, вырвавший титул у своего напарника Жана-Эрика Верне встретился с ним снова на молодежных тестах Формулы-1 в Абу-Даби. Жан-Эрик пилотировал на этих заездах болид Торо Россо, а Уиккенс получил традиционный приз за победу в чемпионате – право пилотировать болид Рено.
Carlin вполне может гордиться этим сезоном, однако нервное напряжение, которое чувствовалось в команде, похоже не позволяет смаковать вкус победы…
Борьба колесо в колесо между Уиккенсом и Верне была невероятно упорной и иногда перерастала в инциденты – как например в Спа, когда француз заблокировал канадца в Les Combes. После этого инцидента в команде продолжал царить мир и покой, вплоть до гонки в Поль-Рикаре, когда уже канадец помешал французу.
В Барселоне, последней гонке сезона Уиккенс и Верне продолжили выяснение отношений, что закончилось плачевно для обоих – двойной сход болидов Carlin стал самым худшим результатом в сезоне для команды.
А теперь вкратце о топ-10 пилотов сезона:
1. Роберт Уиккенс
Роберт выступал уже свой второй полный сезон в этой серии, но, несмотря на плотную борьбу с дебютантом Верне не стоит занижать достижения пилота из Торонто. За те 2 сезона, что канадец провел в других сериях он был одним из главных претендентов на титул сперва в GP3, а затем и в Формуле-2.
Верне и Уиккенс одержали одинаковое количество побед в сезоне – по пять, но канадец выиграл больше квалификаций – семь против четырех.
Спа, о которой у канадца самые приятные воспоминания после ключевой победы в GP3, снова принесла Роберту положительные эмоции – именно там Уиккенс одержал первую победу в сезоне. Однако пища для размышлений была получена уже на следующий день, когда Верне, ответив победой канадцу, всерьез подтвердил свои притязания на победу в зачете чемпионата.
То, что Уиккенс провел сезон практически безупречно подчеркивает и тот факт, что перед последним этапом его отрыв от Жан-Эрика составлял свыше 10 очков. Кроме этого можно отметить ярким моментом сезона для Уиккенса его прекраснейшее сражение с Риккиардо на Нюрбургринге.
Также стоит отметить, что если бы не проблемы с техникой, подводящие канадца в большом количестве гонок – его преимущество над соперниками было бы еще более весомым.
Еще более убедительно, чем любая статистика успешность сезона для Роберта подчеркивают и оценки, данные ему его соперниками – Росси и Верне.
2. Жан-Эрик Верне.
Старт сезона для француза сложился неудачно – всего лишь 14-е место на первой квалификации и 6-е и 7-е в двух первых гонках. Это вполне объяснимо отсутствием опыта пилотирования болида Формулы Рено у француза.
Однако уже на втором этапе в Спа Верне сумел выиграть квалификацию и уверенно победить в одной из гонок, а во второй финишировать вторым – прямо за своим главным соперником Уиккенсом.
Но помимо приятных моментов, одним из которых можно назвать двойной триумф на Хунгароринге можно вспомнить и моменты разочарования. Механические проблемы в Сильверстоуне, слишком продолжительный пит-стоп на гонке в Поль-Рикаре, когда француз претендовал на победу… Это только лишь часть тех неудач, которые случались с Верне на протяжении сезона.
Однако, несмотря ни на какие неудачи Верне всерьез может рассчитывать на продвижение по карьерной лестнице. Все зависит от Red Bull и доктора Хельмута Марко.
3. Александр Росси
Несмотря на статус дебютанта Росси без сомнения заслужил право называться одним из лучших пилотов пелетона Формулы-Рено 3.5. Однако неудачи, преследовавшие американца по ходу сезона не позволили ему бросить вызов двум пилотам Carlin.
Начав сезон с победы Алекс не смог продолжить свои выступления на такой мажорной ноте. Казалось, что Росси преодолел черную полосу после возвращения на подиум в Монце, однако в Монако с пилотом Fortec случилось неприятное событие – после серьезной аварии в Massenet американец получил травму ноги. По иронии судьбы именно на той трассе, на которой дебютировал в этой серии в 2010. В Нюрбургринге Алекс дважды сошел, а в Сильверстоуне серия неудач достигла своего апогея – Fortec были дисквалифицированы за несоответствие техническому регламенту! Команда подала апелляцию, однако была вынуждена отступить.
В концовке сезона американцу все же удалось блеснуть – победа в Поль-Рикаре стала определяющей в борьбе за «бронзу» сезона.
4. Альберт Коста
Уже второй сезон подряд испанец не мог чувствовать себя спокойно из-за финансовых проблем. Дошло даже до того, что участие в последней гонке сезона было под сомнением. Однако команда пошла навстречу Косте и не прогадала – во второй гонке Альберт принес первую победу своей команде.
В целом сезон для победителя Формулы-Рено 2.0 сложился очень и очень тяжело. Несколько подиумов по ходу сезона и одна победа немного подсластили горечь неудач, но это не дает никакой уверенности испанцу в своем будущем – финансовые проблемы у пилота продолжаются.
5. Даниэль Риккиардо
Для Даниэля сезон начался немного позже, чем для других – свою первую гонку австралиец провел в Спа, в конце апреля.
Однако огромные ожидания, возлагаемые на Риккиардо, не оправдались в первой гонке – Дани не мог найти свой темп на протяжении всего уик-энда и закончил обе гонки на границе очковой зоны. Однако уже в Монце Дани вкусил победного шампанского – финиш на втором месте во второй гонке, несмотря на старт с последней позиции дорогого стоит.
Монако же стало для Даниэля поворотным моментом – уверенная победа с поул-позиции плюс лучший круг, и это после работы на свободных заездах в Формуле-1 за рулем Toro Rosso. После этого успеха Риккиардо получил личные поздравления от боссов Red Bull и Toro Rosso – Хельмута Марко и Франца Тоста и слухи о скором приходе австралийца в «королевские гонки» стали распространяться невероятно быстро.
И действительно, всего чуть более месяца спустя Дани был объявлен боевым пилотом HRT. Однако это не стало помехой для дальнейшего выступления Риккиардо в Формуле-Рено 3.5.
Несколько отличных гонок, еще три подиума и красивейшая борьба с Уиккенсом в Германии стали украшением сезона для австралийца. Интересно теперь посмотреть, куда Даниэля определит на сезон 2012 Red Bull, но хотелось бы увидеть Даниэля за рулем более конкурентоспособного болида нежели HRT.
6. Кевин Корьюс
Чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 превзошел все ожидания и без сомнения оправдал доверие, оказанное ему командой Tech 1.Прекраснейшие победы эстонца в Испании, Италии и Германии позволяют назвать Кевина восходящей звездой автоспорта.
Кевин произвел прекраснейшее впечатление на всех. Менеджер команды Tech 1 Racing Сара Абади заявила, что выступления партнера Корьюса Артура Пика можно назвать убедительными. Что же тогда говорить о результатах Кевина, набравшего 120 очков против 12 у Пика… В то время, как Артур боролся на границе очковой зоны молодой эстонец выигрывал гонки и сражался за самые высокие места. Сезон явно можно занести в актив. Стоит посмотреть на то, как Кевин будет выступать в 2012, имея за плечами целый сезон опыта.
7. Брендон Хартли
Бывший пилот поддержки молодых гонщиков Red Bull вернулся в Формулу-Рено, после подписания контракта с Gravity–Charouz Racing. Хотя Хартли очевидно рассчитывал на большее, чем седьмое место в чемпионате, ему удалось стать лидером команды, трижды финишировав на третьем месте и стабильно набирая очки.
К Сильверстоуну команда лишилась поддержки команды GP2 DAMS и это не могло не сказаться на результатах Брендона. Однако уже на следующем этапе Поль-Рикаре Хартли вернулся на подиум, а в Барселоне совершил впечатляющий прорыв с последних рядов и пересек финишную черту третьим.
Монако позволила Хартли, чтобы продемонстрировать свое чутье с переднее положение сетки строк и первый подиум для команды. Это был один из нескольких сильных спектаклей, но почему-то, что востребованным первую победу и не материализовались.
8. Серхио Канамасас
После проблем начала сезона, связанных с контрактом с командой Interwetten и прихода в BVM–Target мало кто ожидал, что испанец сможет опередить Даниэля Дзампьери, сына владельца команды. Однако Серхио смог стать открытием сезона.
Этап в Венгрии поверг в шок сторонних наблюдателей – пилот, от которого никто и не ожидал сильных результатов сумел навязать борьбу в гонке самому Верне! Однако эксперты, знакомые с Канамасасом по выступлениям в Европейской Формуле-3 остались спокойны.
Подиум на Хунгароринге стал кульминацией сезона для испанца, поул-позиция во второй гонке обещала еще большего, однако технические проблемы не позволили Серхио финишировать выше четвертого места.
Трудно сейчас определить потенциал гонщика из Испании, но одно ясно – он на верном пути.
9. Нельсон Панчьятичи
Несмотря на прекраснейшее начало сезона и третье место на первом этапе, гонка в Испании стала самым ярким моментом в сезоне для француза. Трудно объяснить, с чем связано отсутствие прогресса у француза, но выше пятого места Панчьятичи так ни разу и не финишировал. Возможно дело в команде – его 2 напарника, Антон Небылицкий и чемпион прошлого сезона Михаил Алешин также не сумели продемонстрировать своей истинной скорости. Эта теория подтверждается и заявлениями босса КМР Бруно Бессона о том, что команде требуется серьезная реструктуризация.
10. Даниил Мове
Россиянин так и не сумел показать прекрасную скорость. Вызвано это тем, что команда P1, в которую вернулся Даниил перед этим сезоном, лишилась своего основателя - Винчини.
После разочарования 2010 года для P1 2011 не принес особых изменений и положительных эмоций. Скорости на одном круге постоянно не хватало, гоночный темп также не держался…
Однако, учитывая все это, Мове имеет право получить высокую оценку своей работы в сезоне 2011 года. Одним из самых приятных моментов, и, одновременно с этим самым горьким разочарованием стал этап в Венгрии, когда претендующий на второе место Мове стал жертвой столкновения с Брендоном Хартли, позже признанным виновным дирекцией гонки. Также стоит отметить гонку в Барселоне, кгда Мове, приложив невероятные усилия сумел достичь самого высокого места на финише по ходу сезона и подняться на третью ступень подиума.
