«Чёрные страницы автоспорта» - Вслед за кумиром...

<< Назад | 21.01.2012 18:35 | Просмотров: 6634 | Комментариев: 2

Грег Мур родился в канадском городке Нью-Вестминстере 22 апреля 1975 года. Грег был фанатом сразу двух видов спорта - хоккея и автогонок, даже играл в одной команде с будущей звездой НХЛ Полом Кария, однако выбор свой сделал в пользу автоспорта, ведь ему так хотелось быть похожим на своего кумира - Айртона Сенну. Его карьера началась с картинга, в 1989 и 1990 он выиграл чемпионат North American Enduro Kart. Годом спустя Грег пришел в серию Esso Protec Formula Ford 1600, где получил звание новичка года. В 1993 году, Грэг першел в серию Indy Lights, проводимую под эгидой CART. Канадец добился там серьезного успеха, прекрасно проведя сезон 1993 года, а в 1994 одержав свою первую победу, став самым молодым триумфатором серии за её историю. В 1995 году Грег присоединился к команде Player’s Forsythe и триумфально завершил чемпионат, выиграв 10 из 12 гонок, причем пять из них подряд.

А на следующий сезон Грег перешел с той же командой в серию CART, где сумел добиться уже в первый сезон впечатляющих результатов - два подиума и одно четвертое место. Чемпионат Грег закончил девятым. С каждым годом Грег поднимался все выше и выше в турнирной таблице - в 1997 он занял седьмое место, при этом завоевав первую победу в серии в возрасте 22-х лет, став самым молодым триумфатором гонки в истории, а в 1998 году Мур уже был пятым в чемпионате. К этому времени Грег успел стать еще одной надеждой Канады в автоспорте, уже почувствовавшей вкус победы - за год до этого Жак Вильнев стал чемпионом мира.

1999 год Мур начал с победы в дебютной гонке сезона, но герои в том году были совсем другие - пришедший в серию Хуан-Пабло Монтойя с самого начала обозначил свои притязания на чемпионский титул. Главным конкурентом его стал шотландец Дарио Франкитти, проводящий третий сезон в этой серии.

Что касается Грега Мура, то контракт его с командой Player’s Forsythe заканчивался и канадец искал себе место на сезон 2000 года. И вот, 26 сентября Грег объявил о том, что в сезоне 2000 года он будет выступать за легендарную Marlboro Team Penske, в которой в 1999 явно наметились проблемы с пилотами - постоянные смены состава гонщиков, одним из которых был Гонзало Родригес, проведший одну гонку в том сезоне и трагически погибший на практике перед гонкой на Лагуна-Сека... Но Грегу так и не удалось проехать ни одного круга за рулем болида Marlboro Team Penske....

Финал сезона на овале в Калифорнии должен был стать не менее захватывающим, чем последняя гонка чемпионата Формулы-1, в котором за титул боролись Мика Хаккинен и Эдди Ирвайн. Хуан-Пабло Монтойя уступал девять очков Дарио Франкитти и явно был настроен на победу, кроме того, на квалификации молодой колумбиец был выше шотландца сразу на пять позиций! Но этой гонке было суждено запомниться совсем не борьбой Монтойи и Франкитти...

На третьем круге болид американца Ричи Хирна потерял управление во втором повороте овального трека, перелетел через газон и врезался в бетонную оградительную стену. Пилот не пострадал, и гонку возобновили. Но вскоре, на том же месте, где и Хирн, не справился с управлением Грег Мур. Машина Грега вылетела на газон, где подпрыгнула на маленькой кочке, взлетела в воздух и на скорости 350 км/ч влетела в рельс безопасности. Вся сила удара пришлась на голову гонщика, но защитная дуга выдержала. От болида после этой ужасной аварии не осталось практически ничего -  монокок кокпита откололся от мотора, оставив пилота один на один со смертельной опасностью: остатки Reynard под номером 99 совершили четыре страшных переворота, ударяясь о землю после каждого, а спасительная защитная дуга уже не могла уберечь голову Грега от ударов.

А гонка тем временем продолжалась. Несколько пилотов продолжали борьбу за победу. Монтойя продолжал свое сражение за титул. Никто не знал о том, что случилось непоправимое.... Гонку в итоге выиграл Адриан Фернандез, а чемпионом стал будущий пилот Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя...

Первым из гонщиков о смерти Грега узнал его партнер по команде Патрик Карпентье - его прямо посреди гонки попросили вернуться в боксы и сняли с заезда. Всем остальным о смерти Грэга объявили только после окончания гонки. По словам Хуана Пабло Монтойи эта гонка должна была стать для него самой счастливой, а стала самой печальной в его жизни...

Споры о причине аварии велись на протяжении долгого времени. Стоит вспомнить,что во время гоночного уик-энда, Грэг был сбит на своем скутере автомобилем из паддока и повредил правую руку. Неуверенные что Мур сможет принять участие в гонке, Player’s Forsythe приготовили ему на замену Роберто Морено, но канадец сумел раздобыть разрешение на участие в гонке от врачей-ортопедов... Как выяснилось - эта бумажка стала для Мура роковой....

Но сейчас уже достоверно известно, что причиной аварии стала не поврежденная рука Грега, а поломка крепления колеса - в одном из поворотов после рестарта Грег "чиркнул" колесом по стене, что привело к разрушению левой передней подвески...

Как это часто случается, эта фатальная авария стала причиной повышения требований к безопасности пилотов в серии CART - было введено обязательное использование системы HANS и был перестроен автодром в Фонтане... Но уже в который раз платить за это пришлось жизнью пилота...

А Грег отправился вслед за своим кумиром, и где-то там, возможно, они поспорят между собой за звание лучшего....

Теги: Чёрные страницы автоспорта, Грег Мур

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить