Хронограф: в этот день, 25-го января...

<< Назад | 25.01.2012 03:35 | Просмотров: 3216 | Комментариев: 3

1910:

Родившийся в этот день в Париже Анри Лово начинал как велосипедист, но через некоторое время почувствовал интерес к моторным видам спорта, и успел получить должность испытателя FIAT до начала Второй Мировой Войны. После войны Лово продолжил занятия автогонками, и в 1949-м добился наибольшего успеха в своей карьере, закончив гонку вторым. В 1950-м и 1951-м он принял участие в восьми Гран При за рулем Talbot-Lago, в составе команды Ecurie Rosie, дважды добрался до финиша четвертым (ГП Сиракуз и ГП Парижа), один раз шестым (ГП Бордо), но, как можно догадаться, эти результаты не пошли впоследствии в зачет чемпионата мира (там остались лишь две скупые строчки о двух сходах), вдобавок, после аварии в последнем своем Гран При, в Швейцарии, Анри решил "завязать" с гонками. Благодаря своим связям он сумел наладить дилерскую сеть, занимавшуюся продажами гоночных автомобилей Maserati и Delage, а позже переключился на "гражданский бизнес", став владельцем крупной компании, сдававшей напрокат автомобили и тягачи.

1930:

В Фраунэнфелде, Швейцария, родился Хайнц Шиллер, который начинал с гонок на катерах в середине 50-х в своей родной стране, а затем переключился на кольцевые автогонки. В 1962-м он добрался до гонок Гран При, стартовав в нескольких незачетных этапах, и в одном пошедшем в зачет - Гран При Германии. Он выступил за рулем частного Lotus 24 с мотором BRM, но уже после четыре кругов прекратил борьбу из-за падения давления в масляной системе. Нечто подобное поджидало его и в остальных упомянутых гонках, зато в 1964-м ему удалось не просто добраться до финиша, но сделать это с десятым результатом в знаменитом марафоне "24 часа Ле-Мана".

1956:

В Каракасе родился Джонни Секотто, в возрасте 19 лет ставший самым молодым чемпионом Moto 350. Он продолжил карьеру в мотоциклетных гонках вплоть до 1980-го, когда выступал уже в Moto 500, но в следующем году венесуэлец решил пересесть на четыре колеса и заручился контрактом на выступления в Ф2. Первый сезон в Horag Hortz Racing получился средним, но перебравшись в March, Секотто показал на что способен и хотя математически выиграл титул, после пересчета очков за определенное количество лучших результатов уступил его Коррадо Фаби.
Тем не менее, в 1983-м он появился в Ф1 в составе Theodore и уже во второй гонке набрал одно очко. В 1984-м он перебрался в Toleman, где выступал бок о бок с Айртоном Сенной, но из этого ничего не вышло - он сильно уступал бразильцу, квалифицируясь в конце второго десятка, и лишь в Канаде сумел добраться до финиша. В Брэндс-Хэтче, девятом Гран При сезона, он сломал ногу, попав в аварию в тренировке, и потерял место в команде, и в Ф1. Впереди была, однако, долгая карьера в DTM и в различных гонках на выносливость, причем в нескольких сериях Джонни стал чемпионом - в STW в 1994-м и 1998-м, и дважды, в 2001-м и 2002-м, в V8 Star.

1971:

Фигура родившегося в этот день в Тревизо Луки Бадоера достаточно противоречива - он побил все рекорды продолжительности сотрудничества с одной командой, Ferrari, "отпахав" там тест-пилотом с дюжину лет, но провалился за рулем алой машины, когда ему пришлось заменять Фелипе Массу. Впрочем, не будем забывать и о его карьере в середине 90-х - Лука выступал за BMS Scuderia Italia, Minardi и Forti в середине 90-х, затем вновь в Minardi в 1999-м, в одной из гонок (Нюрбургринг 1999) он претендовал на большие очки, но сошел из-за поломки двигателя. К сожалению, та неудача будет "аукаться" Луке долго, так как ему теперь принадлежит не самая приятная честь быть пилотом, проведшим максимальное количество гонок в Ф1 без единого очка - целых 50. Впрочем, во многом в этом повинна и более суровая прежняя очковая система - шесть зачетных мест в гонке оставляли очень мало шансов аутсайдерам когда-нибудь попасть в заветную шестерку, но если бы все гонки Бадоера прошли по современной системе начисления очков, то у итальянца было бы целых 26 баллов. Негусто, конечно, но и машины у него были класса в лучшем случае сегодняшнего Caterham.

1976:

С уверенной победы на Интерлагосе начал сезон действующий чемпион мира Ники Лауда, выигравший более полуминуты у Патрика Депайе и валлийца Тома Прайса, который закончил гонку третьим за рулем Shadow. Однако с поула впервые в своей карьере стартовал Джеймс Хант за рулем McLaren M23 c шестиступенчатой коробкой передач, но многочисленные технические заминки отбросили его на седьмое место, с которого он потом и вовсе сошел.

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить