Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Шасси: Монокок из углепластика и алюминиевых сот, построенный командой Lotus F1 Team, обладает максимальной прочностью при минимальном весе. Установленный на шасси двигатель RS27-2012 V8 выполняет функцию силового элемента.
Передняя подвеска: Верхний и нижний треугольные рычаги из углепластика взаимодействуют с системой толкателей, соединённой с торсионами и амортизаторами, которые установлены в передней части монокока. Алюминиевые стойки и колесные диски OZ из магниевого сплава.
Задняя подвеска: Верхний и нижний треугольные рычаги из углепластика взаимодействуют с системой тяг, соединённой с торсионами и поперечно-расположенными амортизаторами, которые установлены в верхней части корпуса коробки передач. Алюминиевые стойки и колесные диски OZ из магниевого сплава.
Трансмиссия: Семиступенчатая (+ задняя передача) полуавтоматическая коробка передач. Система бесступенчатого переключения «Quickshifts» позволяет сократить время переключения передач до минимума.
Топливная система: Усиленный кевларом топливный бак производства ATL.
Система охлаждения: Раздельные масляный и водяной радиаторы, расположенные в боковых понтонах болида и охлаждаемые посредством набегающего воздушного потока во время движения машины.
Электроника: Стандартный электронный блок управления MES-Microsoft.
Тормозная система: Карбоновые диски и колодки; суппорты AP Racing; главные цилиндры AP Racing и Brembo.
Кокпит: Извлекаемое сиденье гонщика из композитных материалов, созданное на основе анатомической формы, с шеститочечными ремнями безопасности производства OMP Racing. На рулевом колесе расположены подрулевые переключатели коробки передач и сцепления, а также управление системой DRS.
KERS: Мотор-генератор расположен перед двигателем. В качестве места хранения энергии используются аккумуляторные батареи. Мотор-генератор поставляется Renault Sport F1. Электроника поставляется Magneti-Marelli.
РАЗМЕРЫ И ВЕС МАШИНЫ
Передняя колея: 1450 мм
Задняя колея: 1400 мм
Общая длина: 5038 мм
Общая высота: 950 мм
Общая ширина: 1800 мм
Полный вес машины: 640 кг вместе с пилотом, камерами и балластом
ДВИГАТЕЛЬ
Модель: RS27-2012
Объём: 2400 см3
Архитектура: V-образный восьмицилиндровый с углом развала цилиндров 90°
Количество клапанов: 32
Поршни: из алюминиевого сплава
Блок цилиндров: из алюминиевого сплава
Коленчатый вал: из азотированной лигированной стали с противовесами из вольфрамового сплава
