Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Элементы аэродинамического оперения: из углепластика
Передняя подвеска: верхний и нижний поперечные рычаги, выполненные из углепластика; торсионные пружины и стабилизатор поперечной устойчивости; амортизаторы Sachs
Задняя подвеска: верхний и нижний поперечные рычаги, выполненные из углепластика; торсионные пружины и стабилизатор поперечной устойчивости; амортизаторы Sachs
Колесные диски: Advanti Racing
Рулевое управление: Scuderia Toro Rosso
Трансмиссия: семиступенчатая гидравлическая коробка передач; сцепление тянущего типа, производства Sachs
Тормоза: Суппорты, углепластиковые тормозные диски и колодки производства Brembo
Система охлаждения (радиаторы, теплообменники): Scuderia Toro Rosso
Панель приборов: Scuderia Toro Rosso
Ремни безопасности: OMP
Рулевое колесо: Scuderia Toro Rosso
Сиденье: Извлекаемое сиденье из углепластика, созданное на основе анатомической формы
Cистема пожаротушения: Scuderia Toro Rosso/FEV
Топливный бак: ATL
Полный вес машины: 640 кг вместе с пилотом и камерами
Двигатель
Модель: Ferrari 056
Число цилиндров: 8
Архитектура: V-образный алюминиевый блок цилиндров, угол развала равен 90 градусам
Количество клапанов: 32 ; пневматический привод клапанного механизма