Хронограф: в этот день, 26-го февраля...

<< Назад | 26.02.2012 19:07 | Просмотров: 5162 | Комментариев: 5

1908:

Родивший в этот день в Париже Жан-Пьер Вимилль был одним из лучших гонщиков сразу после Второй Мировой Войны, и его гибель во время гонки в Аргентине стала одним из важных событий в истории зарождавшегося чемпионата мира.
Он громко заявил о себе в 30-е года, когда за рулем устаревших Bugatti умудрялся выдавать великолепные гонки, в 1932-м он выиграл "подъем на холм" La Turbie, гран-при Лорьена и гран-при Д'Орана. Двумя годами позже Жан-Пьер выиграл гран-при Алжира, а в январе 1936-го закончил вторым гонку в ЮАР. В том же году он выигран домашний гран-при Франции. За ней последовала победа в гран-при Довилля, проводившегося по городским улочкам. В той гонке из 16-ти стартовавших машин к финишу прибыли лишь три, а Раймонд Шамбос и Марсель Льокс расстались с жизнью.

В том же году Вимилль отправился в Нью-Йорк, чтобы принять участие в гонке на Кубок Вандербилта, но победить ему не удалось - его опередил Тацио Нуволари. До Второй Мировой Войны Вимилль еще успел дважды победить в Ле-Мане - в 1937-м и 1939-м.
Во время войны он, вместе с Робером Бенуа и Уильямом Гровером-Уильямсом, стал агентом французского Сопротивления, работавшим на захваченной нацистами территории. Из этой тройки выжил только Вимилль - Бенуа был схвачен летом 1944-го и казнен 9-го сентября вместе с Фрэнсисом Суттиллем, Гровер-Уильямс повторил его судьбу в начале 1945-го.
После войны Жан-Пьер женился, и в 1946-м жена Кристиан подарила ему сына Франсуа. К тому моменту Вимилль уже подписал соглашение с Alfa-Romeo, став ее первым пилотом. В этом качестве он успел выиграть несколько гран-при, в том числе и свой домашний, в 1948-м.

В том же сезоне он добавил на свой счет победы в гран-при Италии и гран-при Autodrome, вдобавок, выиграл гонку в Розарио за рулем Simca-Gordini. Эта же машина, однако, стала и его гробом - Вимилль разбился в тренировке к гран-при Аргентины 1949-го года. По одним свидетельствам, он был ослеплен ярким лучом солнца между деревьев, по другим - вильнул в сторону и потерял управление, пытаясь объехать выскочившую на дорогу собаку.

1917:

Роберт Ла Каз родился в этот день в Париже, однако он выступал под марокканским флагом и стал таким образом единственным пилотом, представлявшим эту страну в Ф1. Большую часть своей карьеры он посвятил раллийным гонкам в Северной Африке, где добился немалых успехов и привлек внимание молодого Кена Тиррелла, который организовал ему выступление в гран-при Марокко 1958-го года за рулем среднемоторного Cooper T45 класса Ф2. Ла Каз не подвел, закончив гонку 14-м после старта с 23-го места. Это оказалось, однако, его единственным выступлением в гран-при. Кроме того, он три раза стартовал в 24 часах Ле-Мана, между 1958-м и 1960-м годами. Позже он стал владельцем автосервиса в Марракаеше, и чемпионом своей страны по лыжному спорту.

2007:

Honda показала свою новую машину RA107, чем немало смутила собравшуюся публику - вместо привычной раскраски с логотипами спонсоров они увидели "одетую" в географическую карту Земли машину, таким образом компания хотела подчеркнуть свои экологические ценности. Маркетинговая служба Honda объявила о новой спонсорской философии - по замыслу маркетологов, спонсоры должны были бы вносить пожертвования для борьбы с загрязнением планеты, а взамен они получали право ассоциироваться с маркой Honda, как глобальным борцом за альтернативные источники энергии и чистоту окружающей среды.
Машина оказалась очень плохой, равно как и модель следующего года - и спустя менее чем два года Honda покинула Ф1.

Теги: Жан-Пьер Вимилль, Роберт Ла Каз, Honda

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить