Хронограф: в этот день, 16-го мая...

<< Назад | 16.05.2012 22:34 | Просмотров: 4292 | Комментариев: 17

В Милане родился Луиджи Виллорези - итальянский гонщик, чьи лучшие дни пришлись еще на довоенную пору. Отпрыск богатого семейства, Виллорези мог позволить себе оплачивать увлечение гонками, и начал гоняться в возрасте 22 лет в ралли местного значения за рулем Lancia Lambda, а позже он прикупил себе FIAT Balilla. После третьего места в Coppa Ciano и чемпионского титула в "Итальянском чемпионате автомобилистов" с объемом двигателей в 1100 куб.см он совместно с братом Эмилио приобрел Maserati, на котором они по очереди стартовали в разных гонках. Эмилио быстро заметили и пригласили в 1937-м году в Scuderia Ferrari, которая тогда, правда, использовала автомобили Alfa Romeo. К сожалению, он разбился на тестах в Монце.


А Луиджи в 1938-м присоединился к Maserati, и годом позже выиграл Гран-при ЮАР. Война прервала его занятия гонками, но после ее окончания в 1949-м он вернулся в Maserati, и годом позже, уже с Ferrari, он стартовал в гонках нарождавшегося чемпионата мира - первую свою гонку он провел 21-го мая в Монако. В июле того же года он поскользнулся на масле в Гран-при Наций в Женеве, его машина вылетела с трассы, и убила трех зрителей. Гонщик отделался переломом левой ноги и травмами головы.


Виллорези был очень дружен с Альберто Аскари, последним итальянским чемпионом мира, и после гибели Аскари в 1955-м на время прервал свои выступления. Затем он вернулся в чемпионат с Maserati, но в 1957-м окончательно расстался с гонками гран-при, хотя и принял участие в ралли Акрополис в Греции в 1958-м, выиграв гонку. После этого Виллорези зажил спокойной жизнью в Модене, и скончался в 1997-м году.

В Монако прошел четвертый этап чемпионата мира.

После обидного поражения в квалификации ("Я поднял ногу, а Мика - руку", - так охарактеризовал Михаэль Шумахер локальные желтые флаги в конце квалификации, заставившие его сбросить скорость, в то время как Хаккинен делать этого не стал и взял поул) Шумахер отыгрался на старте, обойдя Мику Хаккинена в первом повороте - а за их спинами такую же рокировку провернул Ирвайн, обставивший Култхарда.

Шотландец не продержался на трассе и трети дистанции - его вновь подвела коробка передач. Шумахер же начал достаточно уверенно создавать себе отрыв, в то время как его напарник тенью преследовал Хаккинена (впрочем, на 35-м круге Ирвайн свернул в боксы, запланировав две остановки). Но Мика не выдержал давления и ошибся в Мирабо, позволив ирландцу отыграть полтора десятка секунд - и на втором пит-стопе Эдди закономерно вышел  вперед и составил компанию Шумахеру. Ferrari сделала "дубль", а 16-ая победа Шумахера позволила ему стать самым успешным гонщиком команды в ее истории с точки зрения одержанных побед - до этого рекорд принадлежал Лауде с 15 победами.

Не повезло Рубенсу Баррикелло с Ярно Трулли - бразилец проводил свою сотую гонку, отметив ее приличествующим дизайном шлема, но потерял пятое место за считанные круги до конца гонки из-за поломки подвески. Что до Трулли, то он ошибся в одном из поворотов чуть ранее схода Баррикелло, и выпустил вперед Вурца, который в итоге поднялся на шестую строчку. Его напарник Физикелла финишировал пятым - команда Benetton набрала целых три очка.

 

Теги: Луиджи Виллорези, 1999

---