Гран-при Европы, гонка - победа Алонсо, подиум Райкконена и Шумахера!

<< Назад | 24.06.2012 18:05 | Просмотров: 5542 | Комментариев: 120

Трассу в Валенсии многие упрекали в недостаточной азартности и зрелищности, но в этот раз все было по-другому, и гонка по насыщенности событий превзошла все предыдущие четыре, уже состоявшиеся здесь. Даже старт вышел на редкость драматичным, но чистым, обошлось без столкновений и потерь частей автомобилей, но, тем не менее, многим пилотам удалось серьезно улучшить свое положение - хотя это же означало и провалы для остальных. Среди первых есть смысл выделить Камуи Кобаяши и Фернандо Алонсо, которые отыграли по три места, вторых же возглавили Росберг с Баттоном, уступившие с пять позиций. Феттель сохранил свое первое место, а вот Льюис, отбившись от наседавших пилотов Lotus, вроде бы обосновался на втором, но Грожан и прочие преследователи выглядели за его спиной гораздо активнее.

На 11-м круге француз приложил титаническое усилие и вышел вперед пилота McLaren, но вовсе не стал догонять Феттеля, создавшего себе весьма солидный задел к тому моменту. Все круто изменилось к середине гонки, когда из-за столкновения Верня с Ковалайненом на трассе появилась машина безопасности. Само по себе столкновение не было тяжким, но оно привело к проколу колес у обоих пилотов, и в процессе попыток возвращения в боксы на трассе оставалось все больше и больше кусков изодранных покрышек, и другого рода обломков, поэтому, чтобы убрать их, судьи выпустили на трассу серебристый Mercedes, поводивший пелетон в течение нескольких кругов.

Это решение круто изменило ход гонки - во-первых, были ликвидированы все существовавшие отрывы. Во-вторых, появился дополнительный простор для тактических маневров - в большинстве команд предпочли использовать эту возможность для смены колес, причем в McLaren уже привычно это обернулось провалом - сломался передний домкрат, и заминка стоила Хэмилтону потери места относительно Алонсо и Райкконена. Впрочем, это мелочи по сравнению с отказом машины у Феттеля вскоре после рестарта - такая надежная обычно RB8 внезапно замедлилась, и Феттелю ничего не оставалось, пропустив всех остальных гонщиков, как съехать на обочину и прекратить гонку.

Но драмы на этом отнюдь не закончились - вскоре точно такие же неприятности обрушились на Романа Грожана, пытавшегося организовать преследование вышедшего в лидеры Фернандо Алонсо. Француза подвел генератор, и Льюис, сразу же после рестарта прошедший Райкконена, вроде бы вернул себе второе место. Команда пыталась подхлестнуть его к борьбе за большее, за победу, но быстро стало понятно, что McLaren расходует резину еще быстрее, чем Ferrari, не говоря уж о Lotus, и за несколько кругов до финиша победитель предыдущей гонки оказался в незавидном положении - его сложности с управлением были видны уже невооруженным взглядом. Райкконен проскочил вперед, а за ним это попытался сделать и Пастор Мальдонадо, с которым у Хэмилтона было несколько стычек еще в прошлом году. На сей раз они тоже зашли слишком далеко - сперва Льюис откровенно выдавил венесуэльца за пределы трассы, но в следующем повороте тот отомстил, толкнув McLaren в борт. Обоим "драчунам" это стоило больших-больших очков - гонка Льюиса так и закончилась в стене, Пастор, потеряв переднее крыло, не стал заезжать в боксы для его смены, и кое-как протащившись полтора круга по трассе, сумел все же оккупировать десятую строчку, прямо перед носом у Бруно Сенны.

Все эти перипетии на последних кругах позволили подняться на подиум Михаэлю Шумахеру, а преследовавшему его добрую половину гонки Уэбберу достались двенадцать очков за четвертое место - совсем неплохой результат после старта с 19-й позиции. Что до Шумахера, то Михаэль сперва воспользовался выездом машины безопасности, позволившей ему серьезно улучшить свое положение в смысле позиций на трассе, а затем почувствовал верный момент для перехода на свежий комплект резины - ему удалось не потерять очень много мест (которые он все равно отыграл за последние круги), но самое важное - семикратный чемпион мира не пустил вперед Уэббера, который в итоге мог, как и в прошлогоднем Монреале, лишить его места на пьедестале почета. Михаэль наконец-то туда попал - после двух с половиной лет ожидания!

1.	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:44:16.449	2
2.	Кими Райкконен	Lotus	+6.421	2
3.	Михаэль Шумахер	Mercedes	+12.639	2
4.	Марк Уэббер	Red Bull	+13.628	2
5.	Нико Хюлькенберг	Force India	+19.993	2
6.	Нико Росберг	Mercedes	+21.176	2
7.	Пол ди Реста	Force India	+22.886	1
8.	Дженсон Баттон	McLaren	+24.653	2
9.	Серхио Перес	Sauber	+27.777	2
10.	Пастор Мальдонадо	Williams	+34.630	2
11.	Бруно Сенна	Williams	+35.900	2
12.	Даниэль Риккардо	STR	+37.000	2
13.	Виталий Петров	Caterham	+1.15.871	4
14.	Хейкки Ковалайнен	Caterham	+1.34.654	2
15.	Шарль Пик	Marussia	+1.36.565	2
16.	Фелипе Масса	Ferrari	+ 1 круг	4
17.	Педро де ла Роса	HRT	+ 1 круг	2
18.	Нараин Картикеян	HRT	+ 1 круг	3
19.	Льюис Хэмилтон	McLaren	+ 2 круга	2
20.	Роман Грожан	Lotus	Сход
21.	Себастьян Феттель	Red Bull	Сход
22.	Камуи Кобаяши	Sauber	Сход
23.	Жан-Эрик Вернь	STR	Сход
24.	Тимо Глок	Marussia	Не стартовал

Теги: Гран-при Европы

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить