
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.07.2012 17:40 | Просмотров: 5025 | Комментариев: 75

К воскресенью от ненастья не осталось и следа, поэтому, к удовлетворению одних и разочарованию других, гонка стартовала и прошла по сухому асфальту. Алонсо без особых проблем выиграл старт, а вот Феттелю пришлось попотеть, отражая атаку Шумахера - впрочем, он сделал это и вскоре начал отрываться от своего соотечественника, нагоняя Алонсо. Позади же не повезло сразу целому ряду пилотов - Масса сломал себе переднее антикрыло еще до первого поворота, по различным причинам зарулил в боксы и Грожан с Сенной, а чуть позже это пришлось сделать и Льюису Хэмилтону, у которого оказалось пробитым заднее левое колесо - проклятие сотой гонки сказалось и в случае с экс-чемпионом мира.
Зато хорош был Баттон - англичанин оказался одним из тех, кто отыграл позиции на старте, и вскоре, пройдя Райкконена с Шумахером, он уже вошел в группу лидеров. Там же сохранялся статус-кво и после первой волны пит-стопов - Феттель хотя и выглядел как будто бы быстрее Алонсо, не мог организовать ничего похожего на атаку, а пока он "мялся" за спиной двукратного чемпиона мира, к ним подъехал чуть ранее пропустивший их на круг вперед Льюис, причем не сам, а "притащив" с собой ехавшего в тот момент быстрее всех на трассе Баттона. Гонщик McLaren не стал засиживаться за спиной Феттеля, а атаковал его и вернулся с ним в один круг, вызвав несколько недовольных жестов чемпиона мира. Именно потерянных на этом моменте долей секунды не хватило Феттелю, чтобы на выезде с последнего пит-стопа удержать за собой Баттона - англичанин выехал вперед, и начал весьма агрессивно приближаться к Алонсо, но, как и Феттель ранее, словно в какой-то момент наткнулся на невидимую стену, и также не сумел навязать испанцу реальную борьбу за победу.
А под конец гонки Себастьян, сохранивший свою резину, сумел прибавить и обойти Баттона - правда, для этого ему пришлось выехать за пределы трассы на выходе из шпильки, что вызвало возмущение Дженсона. Судьи обещали рассмотреть сей эпизод, но, помнится, в 2003-м к Михаэлю Шумахеру не было применено никаких санкций за такой же маневр по отношению к Ярно Трулли, так что трудно поверить, что сейчас судьи решат иначе.
Выиграв, Алонсо вновь стал "самым-самым" - он единственный, кто одержал уже три победы в этом году. Ну и, конечно же, испанец еще сильнее укрепил свое лидерство в чемпионате, ведь его основной преследователь, Марк Уэббер, провел весьма невыразительную гонку в борьбе с гонщиками Mercedes и Force India, которые, в свою очередь, на сей раз безоговорочно уступили подопечным Питера Заубера.
| ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ, ГОНКА |
||||
| Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
| 1. | Ferrari | 1:31:05.862 | 2 | |
| 2. | Red Bull | +3.732 | 2 |
|
| 3. | McLaren | +6.949 |
2 | |
| 4. | Lotus | +16.409 | 2 | |
| 5. | Sauber | +21.925 | 2 | |
| 6. | Sauber | +27.896 |
2 |
|
| 7. | Mercedes | +28.970 | 3 |
|
| 8. | Red Bull |
+46.941 | 2 | |
| 9. | Force India | +48.162 | 3 | |
| 10. | Mercedes | +48.889 | 3 | |
| 11. | Force India | +59.227 | 2 |
|
| 12. | Ferrari | +1.11.428 |
2 | |
| 13. | STR |
+1.16.816 | 2 |
|
| 14. | STR | +1.16.987 | 3 |
|
| 15. | Williams | + 1 круг |
3 |
|
| 16. | Caterham | + 1 круг |
3 |
|
| 17. | Williams | + 1 круг | 3 |
|
| 18. | Lotus | + 1 круг |
3 |
|
| 19. | Caterham | + 2 круга |
4 |
|
| 20. | Marussia | + 2 круга | 2 |
|
| 21. | HRT | + 3 круга |
2 |
|
| 22. | Marussia | + 3 круга | 2 |
|
| 23. | HRT | + 3 круга |
2 | |
| 24. | McLaren | сход |
Теги: Гран-при Германии