Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 3-го августа...

<< Назад | 03.08.2012 13:34 | Просмотров: 4721 | Комментариев: 2

Хронограф: в этот день, 3-го августа...
1958:


Тони Брукс выиграл восьмой этап чемпионата мира, Гран-при Германии, но его победа была омрачена еще одной гибелью гонщика Ferrari - месяцем ранее с жизнью во Франции расстался Луиджи Муссо, сейчас же "косая" пришла за Питером Коллинзом, всего двумя неделями ранее праздновавшим последнюю победу в своей жизни, успех в Сильверстоуне.
С поула в гонке стартовал Майк Хоторн, но на старте он откатился на несколько мест, а гонку возглавили Стирлинг Мосс и Тони Брукс.

Но машина Стирлинга отказала уже на третьем круге, из-за проблем с  электрикой. А Коллинз тем временем попытался атаковать позиции Брукса, но потерял контроль над машиной, ее выкинуло с трассы, Ferrari несколько раз перевернулась, и Питер вылетел из машины в придорожные кусты. Его оперативно отправили в госпиталь Бонна на военном вертолете, с серьезными повреждениями рук и головы, и позже он скончался в больнице, несмотря на переливание крови, осуществленное немецкими медиками. Жена Коллинза, актриса Луиз Кордье, присутствовала на гонке и находилась рядом с мужем вплоть до момента его смерти.
Спустя круг после аварии Коллинза Хоторн также сошел из-за проблем со сцеплением, и Майк тут же отправился в госпиталь, осведомиться о состоянии своего друга Питера.

"Я был прямо за ним", - вспоминал позже Майк. "Машина Питера задела обочину и взмыла в воздух".

После этого уже никто не мог помешать Бруксу выиграть гонку, хотя за вторую строчку развернулось яростное сражение между Роем Сальвадори и Клиффом Эллисоном, которое продлилось вплоть до того момента, когда Эллисон был вынужден посетить боксы из-за мелких неполадок, что позволило подняться на третье место Морису Тритиньяну.

2003:


В Хоккенхайме состоялся двенадцатый этап чемпионата мира. Команда Williams вновь, как и в предыдущих гонках, смотрелась на голову сильнее соперников, и Монтоя с Ральфом Шумахером добились права стартовать с первого ряда, но если колумбиец ушел в гонку без проблем, то Ральф замешкался, и в попытке блокировать Баррикелло с Райкконеном спровоцировал стартовый завал, закончившийся сходом всех троих плюс еще пары гонщиков в задних рядах пелетона, не сумевших проехать без потерь "поле брани".

Так что уже после первого круга "лицо гонки" сильно изменилось - вслед за Монтоей оказались два пилота Renault, но во второй половине гонки их "съели" Михаэль Шумахер с Култхардом, причем если Алонсо откатился назад по причине собственной ошибки, то Трулли сопротивлялся, но и немец, и шотландец обошли его в "шпильке" по внешнему радиусу, однако избежали при этом наказаний. Шумахера, впрочем, "наказала судьба" - на его Ferrari не выдержала покрышка, вынудив чемпиона мира вернуться в боксы за новым комплектом резины, что отбросило его на седьмую строчку классификации, позади обоих пилотов Toyota, проведших самый сильный уик-энд для японской команды на тот момент (Toyota дебютировала в Ф-1 в 2002-м году).

Култхард же так и финишировал вторым - более чем в минуте отставания от выигравшего без никаких проблем гонку Монтои.

 

 
 


2008:


Два McLaren добились права стартовать с первого ряда в Венгрии, где прошел 11-й этап чемпионата мира (для Льюиса Хэмилтона этот поул стал юбилейным, десятым в карьере) - но на старте их с Ковалайненом переиграл Фелипе Масса, рискнувший в первом повороте и вышедший в лидеры.

Бразилец возглавил гонку, Хэмилтон попытался удержаться за ним, но сразу после середины дистанции у англичанина случился прокол, и после существенной потери времени он оказался лишь 10-м, хотя до финиша сумел подняться на пятое место.
Но не повезло и Массе - гонщик Ferrari мчался к гарантированной победе, когда его всего лишь за три круга до конца гонки подвел двигатель.

Это позволило выйти в лидеры Хейкки Ковалайнену, который добыл свою первую победу в карьере, ну а на подиум с ним неожиданно поднялся Тимо Глок - для него это также стало первым появлением на пьедестале почета.

Третье место досталось привычному гостю на подиуме - Кими Райкконену, но для этого ему пришлось выдержать и выйти победителем из долгой схватки с Фернандо Алонсо.

 

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1958, 2003, 2008


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР