Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.08.2012 22:50 | Просмотров: 5914 | Комментариев: 1
В Настоле родился Валттери Боттас - финский пилот, в настоящее время защищающий в качестве третьего пилота цвета команды Williams. По этой причине он проживает в данный момент в Оксфорде. Его подруга - финская пловчиха Эмилия Пиккарайнен, выступавшая на Олимпиаде-2008.
Свою "взрослую" карьеру Валттери начинал в 2007-м году с выступлений в Formula Renault 2.0 NEC, где защищал цвета команды Koiranen Bros Motorsport. В 2008-м он выиграл сразу два чемпионата, Formula Renault Eurocup и Formula Renault Northern European Cup, повторив свершение Филиппе Альбукерке, двумя годами ранее совершившего такой же "дубль". И в следующем году Боттас уже стартовал в Euroseries F3, причем за чемпионскую команду ART Grand Prix. Хотя выиграть гонку в том сезоне ему не удалось, две поул-позиции и третье место в чемпионате вкупе с июньской победой в Masters of Formula 3 подтвердили талант гонщика, а в 2010-м Боттас еще раз выиграл эту престижную гонку, став первым пилотом, которому удалось сделать это дважды подряд.
Тогда же подоспел и контракт тест-пилота с Williams, а в прошлом году Боттас "на всякий случай" принял участие в GP3, и хотя сезон для него начался неважно, в итоге он стал чемпионом, выиграв четыре гонки из шестнадцати, проходивших на восьми разных трассах.
В данный момент Валттери активно работает по пятницам в составе Williams, и, как считают очень многие обозреватели, уже примеряет на себя форму боевого пилота команды на следующий год.
1994:
В Бельгии состоялся одиннадцатый этап чемпионата мира - в строй вернулся отбывший дисквалификацию Мика Хаккинен, зато "выбыл" Алессандро Занарди, уступивший место на эту гонку Филиппу Адамсу, богатому предпринимателю из Бельгии, энтузиасту автогонок. Конечно, впечатлить он не мог, квалифицировавшись только 26-м. Покинул Ф-1 и Оливье Беретта - на его место в Larrousse угодил Филипп Альо, в предыдущей гонке заменявший Хаккинена в McLaren.
Дождь, как это регулярно случается в Спа, испортил пилотам квалификацию - в пятницу было мокро, и лишь под самый конец сессии трасса начала подсыхать. Шумахер, еще на промежуточной резине, вроде бы уже завоевал привычный поул, но за ним по арденнским лужам еще мчался обувший "слик" Баррикелло - и бразилец умудрился "привезти" лидеру чемпионата мира треть секунды! Тогда еще никто не знал, что эти результаты окажутся решающими, ведь предстояла еще вторая, субботняя квалификация, но она целиком прошла в ливневых условиях, так что стартовое поле было в итоге сформировано по результатам пятницы и Баррикелло остался на поуле. Эдди Ирвайн, его напарник по Jordan, дополнил успех ирландской команды, завоевав четвертое место (ирландец предпочел консервативный выбор и не стал, подобно Рубенсу, использовать слик) - впрочем, Шумахер с Хиллом расположились на втором и третьем месте, так что легкой жизни Рубенсу не предвиделось.
Так оно и оказалось - Шумахер с отлично стартовавшим Алези обошли бразильца уже по ходу первого круга, правда, француз в самом начале следующего, второго круга, сошел из-за проблем с двигателем, а Баррикелло тем временем пропустил вперед и Хилла, так что уже после пары-тройки кругов "лицо" гонки приобрело привычный вид - впереди Шумахер, за ним Хилл.
Что до Рубенса, то его гонка вообще закончилась вылетом с трассы, и превратить поул хотя бы в несколько очков у него не получилось. Шумахер же уверенно отъезжал от Хилла, и ему не помешал даже разворот в середине гонки, стоивший потери нескольких секунд на трассе, и победы в итоге, ибо после финиша выяснилось, что из-за этой ошибки немца из его Benetton выпала пара болтов, крепивших "доску скольжения" под днищем автомобиля. Она провисла, и стесалась от контакта с асфальтом в скоростных поворотах, коих в Спа предостаточно. При ее толщине в 10 миллиметров FIA допускает миллиметр износа, но у Шумахера она стесалась в некоторых местах на 2 с половиной миллиметра, поэтому после финиша он был дисквалифицирован.
Победа отошла Хиллу, Хаккинен поднялся на второе место, а Ферстаппен, большую часть гонки проведший в яростной борьбе с Марком Бланделлом, вновь попал на подиум, воспользовавшись внеплановым пит-стопом Култхарда за несколько кругов до окончания гонки - и дисквалификацией Шумахера, разумеется.
2005:
Мало кто верил в то, что Алессандро Дзанарди вернется за руль, тем более гоночной машины после ужасной аварии 2001-го года в ChampCar, лишившей итальянца ног. Но он все же сумел вернуться в спорт - вернувшись, освоил специально подготовленный BMW третьей серии и в этот день одержал историческую победу, выиграв этап WTCC (World Touring Car Championship) в Ошерслебене.
Теги: Валттери Боттас, Алессандро Дзанарди, 1994
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
