Хронограф: в этот день, 16-го сентября

<< Назад | 16.09.2012 23:03 | Просмотров: 4448 | Комментариев: 6

В Монце состоялся седьмой раунд чемпионата мира. В квалификации доминировали гонщики Alfa Romeo и Ferrari, а лучшим из остальных стал Реджинальд Парнелл за рулем BRM, добившийся места на втором ряду - но стартовать он не сумел из-за обнаружившихся проблем с подачей масла накануне старта. В лидеры же после старта вышел Фанхио, но его вскоре прошел Аскари.

На 8-м круге Фанхио вернул себе первую строчку, но почти сразу же заехал на пит-стоп, сменил резину и вернулся на трассу пятым. К тому моменту с трассы уже сошли Туло де Граффенрид и Нино Фарина, и на второе место вышел Хосе-Фройлин Гонсалес. Фанхио попробовал вернуться в борьбу за победу, но в итоге и его подвел мотор на 39-м круге. Фарина же пересел в машину Феличе Бонетто, и воспользовавшись сходом Фанхио, поднялся на третью строчку.
Победив, Аскари сократил свое отставание от Фанхио до двух очков, и перенес вопрос о чемпионе на последний этап сезона.  

В Монце состоялся пятнадцатый этап чемпионата мира - гонка, прошедшая в тени террористических атак в Нью-Йорке пятью днями ранее, и страшной аварии Алессандро Дзанарди накануне в Германии. Перед стартом уже  ставший чемпионом Михаэль Шумахер выдвинул инициативу о "пакте ненападения", предложив пилотам не атаковать в первых двух шиканах, дабы не подвергать друг друга риску другой "нехорошей" аварии. Большинство пилотов поддержали инициативу, но, конечно же, нашлись и "бунтари" - это Жак Вильнев, отказавшийся присоединяться к соглашению, и пилоты Benetton и Arrows - им пришлось подчиниться воле руководства команды, так как Флавио Бриаторе и Том Уокиншоу возмутились, узнав о данной ситуации. В итоге договориться так и не удалось, и подгоняемый гневом Флавио Дженсон Баттон, стартовавший 11-м, в первом повороте нашел своего "клиента" - им вновь стал Ярно Трулли, уже страдавший от действий Баттона ранее.

В образовавшейся суете некоторые из пилотов были вынуждены срезать поворот и потеряли места - в частности, так случилось с Микой Хаккиненом. Впрочем, McLaren совершенно не выглядела в состоянии побороться за победу по скорости, Култхард сошел на пятом круге, Мика также не продержался до финиша.

Бал в этот день правили гонщики Williams и Ferrari - правда, преимущество английской команды было далеко не подавляющим, и в результате в борьбу за победу включился не блиставший в том году Баррикелло, в квалификации впервые в сезоне опередивший крайне апатичного в тот уик-энд Шумахера. На девятом круге он вышел в лидеры, обогнав Монтою, и стратегия с двумя остановками позволяла Рубенсу диктовать скорость на трассе. Однако его подвел сломавшийся заправочный шланг на первом пит-стопе. Длительная потеря времени за Ральфом Шумахером лишила Рубенса возможности догнать Монтою, хотя с немцем он все же справился в честном поединке на трассе, решительно обогнав того в первом повороте за несколько кругов до конца гонки.
Педро де ла Роса был одним из пилотов, которые извлекли дивиденды из "катавасий" первого круга, испанец поднялся на шестое место, а затем за счет схода Култхарда отыграл еще одну позицию, добыв сразу два очка.

Жана Алези подвела необходимость совершить более ранний, чем планировалось, второй пит-стоп, а Кими Райкконена - не самая удачная стратегия с единственным ранним пит-стопом. Еще меньше повезло Хайдфельду - он, как и Физикелла, стартовал с пит-лейн, после того, как на боевых Sauber и Benetton обнаружились проблемы перед стартом. Впрочем, в гонке Физико обогнал Ника и поднялся в десятку.
Победа Монтои стала первой в его карьере, и уж точно долгожданной, ведь колумбиец упустил в том сезоне перед этим несколько реальных возможностей выиграть. Она пришла в пятнадцатой гонке колумбийца, что прочило блестящую карьеру, ведь даже Михаэлю Шумахеру и Айртону Сенне потребовалось на одну гонку больше для этого.

Теги: 1951, 2001

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить