Mercedes приобрел Brawn GP: что дальше?

<< Назад | 18.11.2009 09:02 | Просмотров: 3620 | Комментариев: 4

Несмотря на то, что приобретение концерном Mercedes команды Brawn GP ожидалось и обсуждалось в течение нескольких месяцев, подробности сделки, осуществленной могущественным немецким автогигантом, до сих пор остаются в некотором роде под покровом таинственности. Хотя уже стало понятно, как будут складываться взаимоотношения между Mercedes и McLaren…

Обозреватель портала ITV.com Джеймс Аллен комментирует изменившиеся планы концерна Mercedes в отношении команд Brawn и McLaren и прогнозирует, по какому пути будут идти в дальнейшем немецкий автопроизводитель и команда McLaren. Также интересно проследить, как эта сделка повлияет на ситуацию, сложившуюся сейчас в Формуле 1 на рынке пилотов…

Немецкие фанаты «королевских гонок» могут радостно потирать ладошки – легендарные «Серебряные Стрелы» впервые за 55 лет в следующем сезоне в Формуле 1 будут являться заводской командой концерна Mercedes-Benz. Один из ведущих мировых автопроизводителей Mercedes-Benz стал владельцем конюшни Формулы 1 после того, как было подписано соглашение о приобретении 75.1% акций команды Brawn GP.

Председатель правления Совета Директоров концерна Mercedes Дитер Зетче и руководитель Mercedes motorsport Норберт Хауг официально объявили в понедельник о том, что конюшня из Брэкли, начиная со следующего сезона, будет называться командой Mercedes, а болиды и вся цветовая гамма конюшни приобретет цвета, присущие «Серебряным Стрелам».

Что эта сделка может принести Россу Брону, Brawn GP и McLaren

Эта сделка позволит концерну Mercedes в следующем году единолично поместить свой собственный брэнд на носовых обтекателях болидов с номерами 1 и 2. Это гораздо приятнее, чем соседствовать с другими брэндами (тем же McLaren) как в моральном, так и коммерческом плане. Также не стоит забывать о финансовых средствах, которые ежегодно немецкий концерн тратил на Формулу 1 в последнее время, и подписанном соглашении об ограничении ресурсов.

Также эта сделка значительно повысит уверенность и благосостояние Росса Брона. Бывшему техническому директору команды Ferrari уже нечего кому-то что-то доказывать в Формуле 1 после двойного триумфа в чемпионате-2009. Но приход концерна Mercedes и инвестирование их средств в его команду позволит Россу безболезненно оставаться во главе команды на продолжительное время, к тому же, сохраняя в кармане часть её акций.

По самым грубым оценкам, учитывая, что Россу принадлежало большинство акций команды Brawn GP, он лично за этот год заработал не менее 30 миллионов фунтов стерлинга, забрав команду у концерна Honda за 1, а через десять месяцев удачно ее перепродав.

Рон Деннис и McLaren отреагировали на эту сделку заявлением, что она «оказалась выигрышной для обеих сторон», и что его команда будет по-прежнему называться Vodafone McLaren Mercedes и сохранит свои серебристо-красные цвета. Также Mercedes будет являться поставщиком двигателей для команды McLaren вплоть до сезона-2015.

Дитер Зетче также отметил, что одной из причин ухода от McLaren стало то, что обе компании также ориентированы (помимо «королевских гонок») на похожие проекты – новый спорткар McLaren MP4/12C является непосредственным конкурентом программы суперкаров Mercedes. Однако Дитер отказался связать уход со шпионским скандалом в 2007 году и нынешним «лживым» скандалом, разразившемся в начале сезона-2009.

Подробности сделки
Хотя истинные подробности сделки будут очень долго храниться в тайне, реальные цифры немного отличаются от тех, которые упоминаются в прессе. Во-первых, инвестиционная компания из Абу-Даби Aabar приобретает контроль над 30% акций команды, а концерну Mercedes отходят 45.1%, в то время как нынешнее руководство Brawn GP сохраняет у себя оставшиеся 24.9%. Также ходят слухи о том, что Aabar может к концу 2011 года (когда подойдет к концу нынешний контракт с McLaren) взять контроль над 75% акций команды.

Расторгнув ранее подписанные соглашения, McLaren и Mercedes пришли к компромиссу, позволившему обеим сторонам выйти из сложившейся ситуации с высокоподнятой головой и довольным выражением лица. Вернемся к словам Дитера Зетче: «На наши взаимоотношения с McLaren в последние годы влиял тот факт, что наши акционеры были заинтересованы в создании подразделения по производству спорткаров и суперспорткаров. Сотрудничество с McLaren мешало этим интересам Daimler и Mercedes Benz, и мы решили пойти на разрыв. Руководство McLaren group согласилось выкупить 40% акций, на данный момент принадлежащих Daimler, в течение следующих трех лет.

Сейчас мы трансформируем нашу активность в Формуле 1 в связи с тем, что мы желаем уменьшить наш бюджет на четверть, по сравнению с предыдущими годами. Мы хотим закончить эти изменения в течение двух лет. Причиной этих изменений стало соглашение между командами и FIA, более высокие отчисления от коммерческих прав и спонсорских соглашений. Мы владеем 75% акций очень хорошей и сбалансированной команды»

Другими словами, концерн Mercedes весьма осмотрительно и проницательно приобрел конюшню, которая наилучшим образом соответствует бизнес-модели команды современной Формулы 1. Причем, эта модель была построена на деньги Honda. Не стоит забывать, что в 2007 и 2008 годах японский автогигант инвестировал свыше 70 миллионов фунтов стерлинга в инфраструктуру команды.

С логистической точки зрения, это тоже великолепная сделка. Фабрика по производству двигателей Mercedes Benz High Performance Engines находится в Нортгемптоне, всего в 32 километрах по шоссе A43 от базы команды Brawn GP в Брэкли. Более того, они даже находятся на одной стороне автомагистрали M1.

Кто будет защищать цвета команды Mercedes GP?

Этот вопрос наиболее сложен, так как, в действительности, неизвестно на какой стадии и с кем ведутся переговоры. Хотя Норберт Хауг обнадежил, что о пилотах будет официально объявлено на следующей неделе или в начале декабря.

Дженсон Баттон и его менеджмент прилагают усердные попытки для того, чтобы труд чемпиона мира ценился и вознаграждался высоко, но может сложиться так, что их тактика окажется неверной, и они просто потеряют время. До этого они пытались загнать руководство Brawn GP в угол, сейчас инициатива уже не на их стороне. Если речь, на самом деле, шла о желании зарплаты в 4 миллиона фунтов, а предложения так и не было, то существует несколько вариантов развития событий.

Очевидно, что команда Баттона была в курсе предстоящей сделки с Mercedes, но шла на подписание повышенного контракта, рискуя остаться ни с чем. Скорее всего, ни бывшее руководство Brawn GP, ни боссы Mercedes не оценивают новоявленного чемпиона мира так, как его менеджмент. Иначе, переговоры о контракте смогли бы продвинуться в какую-либо сторону.

Сейчас в борьбе за три вакантных места боевых пилотов уже участвуют четыре пилота – Дженсон Баттон, Нико Росберг, Кими Райкконен и Ник Хайдфельд. И хотя Росберг может считаться оптимальной кандидатурой – немецкий пилот в болиде Mercedes – вряд ли эта идиллия может продлиться дольше двух сезонов. Затем, в 2012 году, на рынок пилотов выходит Себастьян Феттель. Кто-кто, а он точно заслуживает многолетнего контракта с немецкой командой.

Но у концерна Mercedes, наверное, есть планы и в отношении Льюиса Хэмилтона… Контракт экс-чемпиона мира с командой McLaren был заключен на пять лет, начиная с сезона-2008, но ничего неизвестно про опции, прописанные в этом соглашении. Хэмилтон и Mercedes, вне всякого сомнения, рассчитывают на продолжение многолетнего сотрудничества и в будущем…

Источник: ITV.com/F1
Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить