Авторские колонки

Лучший конструктор Формулы 1

14.03.2011 16:00

<< Назад | Список всех авторских колонок

Как вы думаете, кто лучший конструктор Формулы 1? Попробуйте набрать это в поисковиках, и вы, главным образом, увидите имя Эдриана Ньюи, что не удивительно, учитывая прошлогодний успех Red Bull. Но так ли это на самом деле, и как вообще можно определить лучшего конструктора? Ответ на этот вопрос рискует быть очень и очень субъективным, но давайте попробуем.

Первым делом надо определить, по каким критериям можно оценить конструктора. В идеале, нужно учитывать количество и качество реализованных идей, количество набранных очков, надежность техники и т.д., но такой путь представляется чрезвычайно сложным и выходит за рамки данного материала. Поскольку в Формуле 1, как говорят, 95% успеха зависит от техники, а 5% - от пилота, то выигрыш чемпионского титула может быть достаточно хорошим показателем эффективности конструктора, поэтому давайте примем его за основу и подсчитаем, сколько титулов выиграли разные конструкторы за последние два десятка лет, начиная с 1990-го года. Вторым делом учтем, что ведущие конструкторы создавали свои болиды не в одиночку, над каждой машиной трудились целые отделы, поэтому включим в список сразу нескольких ключевых сотрудников: технических директоров, главных конструкторов, главных аэродинамистов. По логике, в список должны были попасть и главные мотористы, но поскольку в Формуле 1 самостоятельно строят моторы только Ferrari, Renault и Mercedes, а остальные команды получают их со стороны, правильнее будет их не учитывать.

Итак, команды разработчиков чемпионских машин с 1990 по 2010 годы:

*На самом деле Альдо Коста в 2007-ом занимал «переходный» пост главы разработки и внедрения, а техническим директором был Марио Альмондо. Коста стал техническим директором в 2008 году.

Я долго думал, стоит ли учитывать результаты Кубка Конструкторов, поскольку с 1990 года лишь дважды чемпионский титул и Кубок Конструкторов доставался не одной и той же команде: в 1994 и 1999 годах. Кроме этого, непонятно, какую команду считать победителем зачета конструкторов в 2007 году, поскольку, как мы помним, McLaren набрал 218 очков против 204 у Ferrari, но Кубок достался Ferrari по политическим причинам. В конце концов, я решил учитывать и Кубок Конструкторов, ведь в самом его названии заключено, что это приз не пилотов, а разработчиков.

Стоит заметить, что в таблицы не попали конструкторы, работавшие в командах в роли консультантов - Стив Николз в McLaren в 1998 и 1999 годах и Рори Бёрн в Ferrari в 2007 - поскольку очень сложно оценить их вклад в разработку болидов.

По сумме двух таблиц получаем количество титулов, выигранных каждым конструктором:

И вот тут начинается самое интересное. В мои первоначальные расчеты вкралась досадная опечатка: Кубок Конструкторов 2008 года был зачтен McLaren, а на самом деле его выиграла Ferrari. Теперь, после расстановки всех точек над i, видно, что сразу три конструктора – Рори Бёрн, Росс Брон и Эдриан Ньюи – имеют по 14 выигранных титулов, а нынешний главный конструктор Ferrari Николас Томбасис – целых 15! Стоит заметить, что связка Брон-Бёрн-Томбасис – та самая «команда-мечта», которая обеспечила Михаэлю Шумахеру все его 7 чемпионских титулов, сперва в Benetton, затем в Ferrari (за исключением, пожалуй, 2004 года, когда Томбасиса сменил Джон Айли).

Выходит, что лучший из конструкторов – Николас Томбасис? Безусловно, этот выдающийся конструктор является одним из лучших в Формуле 1, но тут уместно вспомнить, что болид Brawn BGP-001, который выиграл оба титула в 2009-ом, создавался под непосредственным руководством Росса Брона, хотя формально в 2009-ом он был не конструктором, а руководителем команды. Тем не менее, отношение Брона к разработке BGP-001 самое прямое, поскольку именно он занимался в Honda разработкой и постройкой машин. Это дает нам полное право засчитать Россу Брону еще два очка за 2009 год: 

Таким образом, по количеству выигранных титулов Росс Брон опережает всех своих конкурентов. Конечно, число титулов – показатель недостаточно полный, он не показывает количества и качества конструкторских решений, вклад конкретной персоны в создание болида, количество набранных очков, и многое другое. Следует также сделать оговорку, что должность технического директора по своей сути роль административная, а не техническая, и в разных командах может иметь разный функционал. Но факт остается фактом: машины, созданные под руководством Росса Брона, выиграли большее количество титулов за последние годы. Дает ли это нам право назвать Росса Брона лучшим конструктором современной Формулы 1? Думаю, да.

Алекс Цемик, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить