Хронограф: в этот день, 21-го января...

<< Назад | 21.01.2013 23:37 | Просмотров: 4032 | Комментариев: 1

В Лизерхеде родился Майкл Джон Кэмпбелл-Джонс, гонщик, принявший участие в паре этапов чемпионата мира, и целом ряде внезачетных гонок. Во второй половине 50-х годов прошлого столетия он добился некоторых успехов в гонках спортивных автомобилей, и в 1958-м решил опробовать себя в Ф-2. Спустя четыре года настало время для Ф-1, в составе частной команды Emeryson, однако практически ничего не добился - ненадежная машина сломалась еще в тренировке, и на старт Кэмпбелл-Джонс вышел за рулем одолженного Lotus 18, закончив гонку 11-м.

В том же году в одной из внезачетных гонок Кэмпбелл-Джонс попал в аварию, машина загорелась, и пилот получил достаточно серьезные ожоги. Годом позже машину на Гран-при Великобритании ему решил доверить Реджинальд Парнелл, использовавший шасси Lola, однако Кэмпбелл-Джонс добился лишь 23-го места на старте, хотя, к своей чести, вновь сумел финишировать. После этого он тихо пропал с автогоночной сцены, поселился в Лондоне и открыл автомагазин, а затем и ресторан. Его дочь стала достаточно известной в Англии актрисой. Кэмпбелл-Джонс жив по сей день.

В Аргентине стартовал очередной чемпионат мира. "Граунд-эффект" прочно засел в головах всех конструкторов, и команда Lotus, чтобы гарантировать себе сохранение преимущества, разработала новый Lotus 80. Ее главный спонсор, JPS, впрочем, покинул Ф-1, и машины Колина Чепмэна нарядились в новое "платье" от Martini, Tissot и Essex. Карлос Ройтеманн получил приглашение в команду еще до того, как погиб Ронни Петерсон, который, в свою очередь, намеревался перейти в McLaren на замену Джеймсу Ханту, получившему щедрое предложение от Wolf. Но после того как Петерсон погиб, команда Тедди Мейера решила воспользоваться услугами Джона Уотсона. Пару ему составил Патрик Тамбэ.
Джоди Шектер присоединился к Ferrari, которая не стала вдаваться в тонкости граунд-эффекта, а вместо этого обзавелась привычно мощным двигателем. Ligier расширилась до двух машин, переманив из Tyrrell Патрика Депайе, вдобавок, команда избавилась от устаревших моторов Matra в пользу Cosworth. Второго пилота выставила и Williams, пригласившая на эту роль Клея Регаццони.
А вот Кен Тиррелл отчаянно искал деньги - Elf решила сфокусироваться на Renault, а First National City Travelers Checks прекратила сотрудничество с Tyrrell. Тем не менее, команда выставила две машины - к Дидье Пирони присоединился Жан-Пьер Жарье.

Все ожидали доминирования Lotus, но квалификация подарила большую сенсацию - лучшими выглядели машины JS11 команды Ligier, шасси которых отличалось отменной жесткостью, позволявшей сохранять неизменной форму и положение машины в скоростных поворотах, что компенсировало нехватку прижимной силы.

Лучший из Lotus квалифицировался только третьим, а первый ряд целиком отошел французской команде. Лаффит и Депайе уверенно ушли в гонку, а вот Шектер и Уотсон умудрились столкнуться, и в этом поучаствовали также и Пике, Тамбэ, Пирони и Мерцарио. Гонка была остановлена. Пике и Шектер, получившие травмы, на повторный старт не вышли, а Тамбэ остался без машины - запасной авто McLaren был предоставлен Уотсону.
Второй старт удался Лаффиту куда хуже - он проиграл место не только Депайе, но и Жарье с Уотсоном также. Но к 11-му кругу Жак отыгрался и вернул себе лидерство. Дальнейшая гонка для него сложилась безоблачно, а вот Депайе из-за проблем с зажиганием все же потерял пару мест, уступив сперва Ройтеманну на 44-м круге, а затем, двумя кругами спустя, и Уотсону.

Теги: Майкл Джон Кэмпбелл-Джонс, Бас Лейндерс, 1979

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить