Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Сингапура 2020

18326 руб.

Гран-при Абу-Даби 2020 и 2021.

33660 руб.

Fernando Alonso KIMOA Cap, в Москве

7698.6 руб.

Футболка мужская Ferrari Team red

9098.7 руб.

Куртка мужская Padded Jacket 57119101, р-р XXL Ferrari

8400 руб.

Mercedes-AMG Ren Boot MercedesAMG

35200 руб.

INFINITI RB10, 2014, D.Ricciardo, 1:43, Red Bull Racing

4499.5 руб.

Ferrari SF16-H, S. Vettel 2016, 1:43 Ferrari

2998.5 руб.

0 руб.

Кружка Pilot Kid Car, Ferrari

2998 руб.

Флаг 140 x 100 см, 120 x 90 см, 90 х 60 см Ferrari

2933 руб.

В McLaren столкнулись с проблемами

<< Назад | 15.03.2013 14:25 | Просмотров: 3144 | Комментариев: 15

Первые тренировки в Мельбурне все-таки обнажили проблемы McLaren - случилось то, чего опасались эксперты. "Очень разочаровывающий и тяжелый день для команды", - признался Мартин Уитмарш. - "Нам не хватало сцепления. Постоянно нас преследовала избыточная поворачиваемость. Это было плохое начало сезона", - рассказал Уитмарш. Итогом всех неприятностей стало то, что лучший из пилотов уокингцев - Дженсон Баттон - остался за пределами первой десятки в двух секундах позади Феттеля.

"Мы очень обеспокоены, но мы продолжаем сбор информации и анализ данных. Впереди еще много работы", - дополнил Мартин. Однако Уитмарш по-прежнему уверен - в команде избрали правильный путь развития, построив абсолютно новый болид.

"Да, разумеется, мы далеки от лидеров, однако сезон закончится только в ноябре. У нас достаточно времени, чтобы продолжить развитие болида и добиться максимума - успеха", - считает Уитмарш. - "Да, мы пошли на определенный риск, построив болид "с нуля", однако таковым было наше решение. По ходу сезона мы увидим, правильно ли это", - резюмировал босс команды.

Александр Кожевников, F1Life.ru

Источник: Motorsport-Magazin.com

Теги: Мартин Уитмарш, McLaren, MP4-28, Гран-при Австралии