Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 17.03.2013 11:21 | Просмотров: 5827 | Комментариев: 155
На сей раз погода сжалилась над пилотами, и перед стартом гонки асфальт был сухим, что предсказывало достаточно стандартную гонку. И провал Марка Уэббера на старте точно никого не удивил - австралиец в своих "лучших традициях" умудрился потерять пять мест еще до первого поворота, в то время как Феттель сохранил свое первое место. Обе Ferrari сумел подняться наверх и вышли за спину чемпиону мира - правда, Алонсо пришлось для этого слегка попотеть, так как из первого поворота он вышел все же за спиной Хэмилтона. К удивлению многих, Масса не стал пропускать лидера своей команды на первых кругах, впрочем, дальнейшие события показали, что это и не требовалось - вскоре оба пилота алых машин уверенно подъехали к Феттелю, у которого быстро пришла в негодность резина.
К тому моменту гонка уже лишилась одного из участников - Нико Хюлькенберг даже не вышел на старт из-за проблем с топливной системой. В прошлом году он, к слову, выбыл тут из гонки по ходу первого круга. Первая волна пит-стопов не внесла особых изменений в ход гонки, хотя позволила покрасоваться впереди пилотам Mercedes и Адриану Сутилю. Для вернувшегося в Ф-1 после годичного отсутствия немца лидерство в гонке стало настоящим бальзамом на душу - он отменно стартовал, выиграв три позиции, и благодаря тактике с меньшим количеством остановок некоторое время возглавлял пелетон, после того, как в боксы заехали оба Mercedes. Но даже побывав в боксах, Сутиль остался в эпицентре событий, и хотя на последнем отрезке у него были явные проблемы с суперсофтом, сумел финишировать седьмым, сходу обыграв своего напарника, который, впрочем, тоже может быть довольным четырьмя очками за восьмое место.
Кто точно доволен, так это Фернандо Алонсо - испанец, как всегда, был напорист и агрессивен в гонке, совершив несколько красивых обгонов (особенно запомнилась его борьба с Льюисом Хэмилтоном, когда испанцу удалось перекрестить траекторию пилота Mercedes), и поднялся на второе место. Феттеля ему удалось обойти во время пит-стопов, Себастьян, правда, не собирался сдаваться "за здорово живешь", и некоторое время пытался оказывать давление на Алонсо, но в итоге откатился назад. Кими Райкконен же возглавил гонку как-то незаметно - штаб Lotus, не иначе как вспомнив былые исторические подвиги на ниве гоночных стратегий своих предшественников из Benetton и Renault, сумел перехитрить всех конкурентов, и позволил финну пройти всю дистанцию лишь с двумя остановками в боксах.
То, что Кими не поедет более в боксы, стало понятно лишь за несколько кругов до конца гонки, и перспектива второй победы после возвращения в Ф-1 (и второй в Мельбурне после 2007-го года) неожиданно материализовалась. Ни Алонсо, ни тем более Феттель с Массой никак не смогли воспрепятствовать победе "Летучего финна", но, как и он, были довольны итогами гонки - опытные бойцы за высшие награды, они прекрасно понимают, что чемпионаты не выигрываются в первой гонке.
Льюис Хэмилтон и Марк Уэббер практически одновременно сумели пройти Адриана Сутиля, а вот Нико Росберг наблюдал за всем этим из боксов - машина подвела немца еще в середине гонки. Другими неудачниками стали Пастор Мальдонадо, совершивший глупую ошибку в первом повороте (венесуэлец на торможении заехал колесами на траву), и Даниэль Риккиардо, чей прорыв в очковую зону на глазах восторженных соотечественников был безжалостно загублен техническими проблемами на его Toro Rosso.
Кими выигрывал первую гонку в сезоне лишь один раз, в уже упомянутом 2007-м году - и тогда стал чемпионом мира. Что-то будет на сей раз?
ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ, ГОНКА |
||||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
1. | Кими Райкконен |
Lotus | 1:30:03.225 | 2 |
2. | Фернандо Алонсо | Ferrari | +12.451 |
3 |
3. | Себастьян Феттель | Red Bull | +22.346 |
3 |
4. | Фелипе Масса | Ferrari | +33.577 | 3 |
5. | Льюис Хэмилтон | Mercedes | +45.561 | 3 |
6. | Марк Уэббер | Red Bull | +46.800 | 3 |
7. | Адриан Сутиль |
Force India | +1.05.068 |
2 |
8. | Пол ди Реста | Force India | +1.08.449 | 3 |
9. | Дженсон Баттон | McLaren | +1.21.630 | 3 |
10. | Роман Грожан | Lotus | +1.22.759 |
3 |
11. | Серхио Перес | McLaren | +1.23.367 | 3 |
12. | Жан-Эрик Вернь | STR | +1.23.857 |
3 |
13. | Эстебан Гутьеррес | Sauber | + 1 круг |
3 |
14. | Валттери Боттас | Williams | + 1 круг | 3 |
15. | Жюль Бьянки |
Marussia | + 1 круг | 3 |
16. | Шарль Пик | Caterham | + 1 круг | 2 |
17. | Макс Чилтон | Marussia | + 2 круга | 3 |
18. | Гвидо ван дер Гарде | Caterham | + 2 круга | 3 |
19. | Даниэль Риккиардо | STR | Сход |
|
20. | Нико Росберг | Mercedes | Сход |
|
21. | Пастор Мальдонадо | Williams |
Сход |
|
22. | Нико Хюлькенберг | Sauber | Сход |
Теги: Гран-при Австралии