Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Бэрни Олдфилд, ведущий американский гонщик того времени, установил на пляже Дайтона-Бич новый мировой рекорд скорости, промчавшись за рулем своего 21,5-литрового Blitzen Benz со скоростью в 131,275 миль/час. Правда, Европа, за которой оставалось последнее слово в подобного рода делах, рекорд не признала. Но это не помешало Олдфилду установить аналогичные достижения в заезде на милю, на две мили и на один километр.
1918:
В Бэрне родился Ричардс "Дик" Гибсон, будущий участник нескольких Гран-при, два из которых пошли в зачет чемпионата мира. В 50-е года Дик открыл свой собственный автосервис, и, как водилось среди подобной публики, решил попробовать себя в "экстриме" - гонках. Для начала это были этапы Ф-2, а во второй половине 50-х Дик дважды вышел на старт Гран-при Германии, в 1957-м и 1958-м, в качестве "частника" за рулем Cooper. Ни в одном из этих случаев ему не удалось финишировать из-за механических поломок.
Они же, поломки, прервали и многие его другие внезачетные гонки, в которых Гибсон обычно выступал за рулем A-Type Connaught. В 1960-м году Гибсон попал в серьезную аварию, которая прервала его карьеру. В возрасте уже "за сорок" он решил сменить образ жизни и решил пожить в теплых краях, сперва в Аризоне, а затем снова в Европе, в испанском Кадисе. Там он оставался до конца дней своих - скончался Ричард Гибсон 17-го декабря 2010-го года.
1996:
В рамках переезда из Дидкота на новую базу в Гроу команда Williams начала демонтаж и подготовку в перевозке своей аэродинамической трубы, предназначенной для продувки моделей в 50-процентном размере. Общий весь всей конструкции составлял 165 тонн, ее предстояло разделить на три секции, и перевезти на грузовиках на расстояние примерно в полтора десятка километров. Для этого властям пришлось закрыть автостраду А34, удалить с нее все бетонные противоаварийные блоки, и отключить подачу энергии и телефоны в нескольких селах по пути, из опасения обрывов проводов.
2002:
Паоло Барилла вряд ли очень известен любителям Ф-1 - итальянец выступал за Minardi во времена, когда там блистал Пьерлуиджи Мартини, но не запомнился ничем, кроме вылетов с трассы.
Однако Паоло куда лучше зарекомендовал себя в бизнесе, основанном вместе с братьями Лукой и Гвидо. Их компания завоевала позиции крупнейшего производителя пасты во всей Италии, а фабрика братьев Барилла оказалась самым крупным пищевым предприятием во всем мире! В общем, дела шли как по маслу, и в этот день, 16-го апреля 2002-го года, бывший гонщик Ф-1 объявил о покупке немецкой пекарной компании Kamps - за 875 миллионов долларов!
2009:
Рон Деннис официально и полностью расстался с Ф-1 - McLaren Group подтвердила в этот день, что Деннис переключается на создание нового независимого подразделения McLaren Automotive. Ярый критик политики Берни Экклстоуна и Макса Мосли, Деннис "договорился" до того, что против него вместе повернули оружие и враги, и друзья. В их числе оказался и Льюис Хэмилтон, вернее сказать - его отец и менеджер Энтони. С уходом Денниса Льюис остался в McLaren, но вскоре избавился от услуг своего отца, и восстановил доверительные отношения с Роном, вплоть до своего ухода из McLaren во второй половине 2012-го года.