Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Formula E наступает!

<< Назад | 13.06.2013 21:57 | Просмотров: 5687 | Комментариев: 1

Formula E наступает!

Для чемпионата, который только начинает свою жизнь, Сильверстоун является странным местом презентации. Но именно там чемпионат FIA Formula E начал свое "мировое турне". Многие удивятся, почему организаторы выбрали именно серый облачный Сильверстоун, а не Рим, Лос-Анджелес, Рио или Лондон, но...

В самом начале генеральный директор Formula E Алехандро Агаг признался, что для него важна прежде всего не прибыль этой серии, а решение проблемы загрязнения окружающей среды углекислым газом.

Алехандро Агаг: "Мы хотим показать, что электрические болиды не хуже остальных. Они такие же быстрые, привлекательные и классные, как те, с которыми я работаю в GP2 и GP3. Остальные люди должны тоже это понять, поэтому мы намерены провести шоу в самых известных столицах мира, чтобы водители всего мира  стали переходить на электрические автомобили. У нас именно такая цель."

Изображение: formulae_roma.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x702. Объем: 78.13KByte.

Впервые идея о создании чемпионата на электричестве появилась два года назад. Такое предложение поступило ФИА от Европейской комиссии. Следующим шагом было развитие этой идеи, и уже к августу 2012-го года была поставлена цель представить новые технологии в мировых столицах. События развивались довольно быстро, и уже через месяц девять городов согласились на проведение данного мероприятия. После этого организаторы принялись за саму машину. Известная многим итальянская компания Dallara согласилась заняться созданием шасси, а Spark Technologies взялалась разработать дизайн нового болида.

alt text


Через некоторое время появились первые партнеры. Сначала присоединилась в качестве технического компаньона компания Renault. Чуть позже присоединились TAG-Heuer и MediaCom. Таким образом, стало ясно, что Formula E- серьезный проект, который рассчитан на долгое время.

Такая идея действительно интересная и похвальная, но практически сразу нашелся и повод для критики в адрес нового чемпионата. Главной проблемой является зарядка аккумуляторов болида. Дело в том, что пилоту надо будет совершать пит-стоп на середине гонки и менять машину. Алехандро Агаг пока не видит иного решения этой проблемы:

"Да, пока нам придется делать так, но мы не будем в это время сидеть сложа руки. Мы будем постепенно усиливать аккумуляторы. На первых выступлених машина сможет проезжать 25 минут, затем 30 и так все больше и больше."

Конечно, Formula E еще далека от того, чтобы стать полноценным гоночным проектом, способным вытеснить остальные направления, но для начала все идет очень даже здорово. Вероятно, именно такие машины будут и в жизни, и в автоспорте через 20-30 лет. К сожалению, пока это лишь мечты, но фундамент уже заложен.

Влад Груйич, F1Life.ru
ESPNF1

Теги: Formula E


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР