Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.09.2013 16:55 | Просмотров: 5773 | Комментариев: 68
Уже по ходу тренировок можно было сделать вывод о большом преимуществе команды Red Bull, хотя мало кто сомневался в том, что в решающий Mercedes сумеет прибавить, как это уже бывало в последних гонках.
Увы, на сей раз подопечные Росса Брона не темнили - на сей раз W04 смотрелась куда скромнее. Первый сегмент, конечно же, Mercedes прошла, там, помимо первой четверки аутсайдеров, вылетели привычные по началу сезона Гутьеррес и Боттас, но вот второй сегмент принес немало сенсаций. Прежде всего, вылетел Льюис Хэмилтон - он ошибся в одной из своих попыток, и поставил все на заключительные минуты Q2. Но и эта попытка ему не удалась, а затем, уже на самом последнем круге, его в первом же повороте заблокировал не кто иной, как Адриан Сутиль. Немец, возможно, получит наказание за содеянное, но известно об этом станет только после квалификации, и потерь Льюису точно не компенсирует.
Стартовать обладатель наибольшего количества поулов в этом сезоне будет в окружении пилотов Lotus, которые также не блистали, хотя на тренировках смотрелись на порядок увереннее. Другими неудачниками Q2 стали предсказуемо пилоты Force India и Пастор Мальдонадо, а вот гонщики Toro Rosso в кои-то веки вместе вышли в финал квалификации, равно как и пилоты McLaren, для которых это в нынешнем сезоне - большая редкость.
Исход Q3 после картины, представшей в первых двух частях, легко предугадывался - и ни потуги гонщиков Ferrari, стремившихся разогнать в квалификации друг друга (Алонсо в итоге перехитрил самого себя, уступив одну сотую своему "сусанину" - Массе), ни вдохновение Нико Хюлькенберга не могли помешать Феттелю и Уэбберу оккупировать первый ряд стартового поля. Mercedes Росберга подтвердил, что немецкая команда так и не нашла ключей к этой трассе, показав шестое время, седьмой результат Риккиардо на сей раз особых удивлений не вызвал, наверное, потому что Вернь также прошел в финал, но ошибся там на своей последней попытке, да и присутствие двух McLaren в десятке оказалось скромным - места в конце первого десятка.
"Красный бык" поразил "Гарцующего жеребца" в самое сердце - присутствие сразу двух машин австрийской команды на первом ряду наверняка разочаровало тиффози.
ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ, КВАЛИФИКАЦИЯ |
|||||
Поз. | Пилот | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
1. | Себастьян Феттель |
Red Bull |
1:24.319 | 1:23.977 |
1:23.755 |
2. | Марк Уэббер | Red Bull |
1:24.923 | 1:24.263 | 1:23.968 |
3. | Нико Хюлькенберг |
Sauber |
1:24.776 | 1:24.305 | 1:24.065 |
4. | Фелипе Масса |
Ferrari | 1:24.950 |
1:24.479 |
1:24.132 |
5. | Фернандо Алонсо |
Ferrari | 1:24.661 | 1:24.227 | 1:24.142 |
6. | Нико Росберг |
Mercedes | 1:24.527 | 1:24.393 | 1:24.192 |
7. | Даниэль Риккиардо |
STR |
1:24.655 | 1:24.290 | 1:24.209 |
8. | Серхио Перес | McLaren | 1:24.635 | 1:24.592 |
1:24.502 |
9. | Дженсон Баттон |
McLaren | 1:24.739 | 1:24.563 | 1:24.515 |
10. | Жан-Эрик Вернь |
STR | 1:24.630 |
1:24.575 |
1:28.050 |
11. | Кими Райкконен |
Lotus | 1:24.819 | 1:24.610 |
|
12. | Льюис Хэмилтон |
Mercedes | 1:24.589 | 1:24.803 |
|
13. | Роман Грожан |
Lotus | 1:24.737 |
1:24.848 |
|
14. | Адриан Сутиль | Force India |
1:25.030 |
1:24.932 |
|
15. | Пастор Мальдонадо |
Williams | 1:24.905 |
1:25.011 | |
16. | Пол ди Реста |
Force India | 1:25.009 |
1:25.077 |
|
17. | Эстебан Гутьеррес | Sauber | 1:25.226 |
||
18. | Валттери Боттас | Williams | 1:26.291 |
|
|
19. | Гидо ван дер Гарде | Caterham | 1:26.406 | ||
20. | Шарль Пик |
Caterham |
1:26.563 |
||
21. | Жюль Бьянки | Marussia | 1:27.085 |
||
22. | Макс Чилтон | Marussia |
1:27.480 |
Теги: Гран-при Италии