Хронограф: в этот день, 9-го ноября...

<< Назад | 09.11.2013 23:59 | Просмотров: 4306 | Комментариев: 0

Ричард Томлинсон, арестованный двумя неделями ранее, опубликовал в The Sunday Times историю своего ареста. Он был задержан в Милтон-Кейнсе, неподалеку от базы команды Stewart (ныне - Red Bull) в конце октября. Англичанин с новозеландскими корнями с дипломом Кембриджского Университета, с сентября 1992-го года по август 1995-го работал в качестве агента Секретной Разведывательной Службы Великобритании, после чего был уволен. Не согласный со своим увольнением Томлинсон решил написать книгу о своей работе в качестве секретного агента. В феврале 1997-го года его вынудили отказаться от этой затеи, и даже предоставили рабочее место в команде Джеки Стюарта. Правительство Великобритании обещало оставить его в покое в обмен на отказ от публикации книги.

Однако сдержать свое обещание Ричард не сумел - он проработал в Stewart считанные месяцы и затем вернулся в Австралию, поселившись у своего брата. Там Томлинсон попробовал продать права на публикацию в Австралии, и эта информация докатилась до SIS, чьи офицеры также слетали на "Зеленый континент" и убедились в достоверности полученных сведений. Томлинсон был арестован, и написал восьмистраничное письмо в The Sunday Times, где обнародовал историю своего ареста и назвал себя "политическим заключенным".

18-го декабря 1997-го года Томлинсон был приговорен к году тюрьмы.

О планах проведения Ф-1 в Тунисе объявил президент местного Автомобильного Клуба Карим Азуз, прилетевший с этой целью во Францию. По словам Азуза, Тунис уже располагал к тому моменту трассой, отвечавшей строгим стандартам FIA для проведения гонок Ф-1, правда, дал понять, что это городская трассе в районе Berge do Lac, одном из пригородов столицы страны Туниса.

Африканское государство присоединилось к изъявившим в 2000-м году аналогичное желание принять Ф-1 Китаю, ЮАР и Египту. До конца же из этого списка дошли, как известно, только в "Понднебесной".

Владелец корпорации Red Bull Дитрих Матешиц объяснил, почему команда, вопреки ожиданиям многих, не стала применять командную тактику в Бразилии, предпоследнем этапе чемпионата, и не приказала Себастьяну Феттелю пропустить вперед Марка Уэббера. В случае такого размена Марк выигрывал бы гонку, и перед последним этапом уступал бы Фернандо Алонсо всего лишь одно очко.

"Мы никогда даже не думали о подобном", - заявил Матешиц. "Весь мир осуждал командную тактику Ferrari в Хоккенхайме, но сейчас нас почему-то представляют идиотами за то, что мы не стали повторять их маневры. Пока оба наших гонщика будут оставаться в борьбе за чемпионат, мы не станем вмешиваться. Алонсо не может всегда везти. Гонка в Абу-Даби бует очень интересной и напряженной. В воскресенье вечером мы узнаем, правильный ли у нас подход. Лучше красивое второе место, чем некрасивая победа".

Что касается Феттеля, то он отказался отвечать на прямой вопрос, пропустит ли он Уэббера, чтобы предотвратить титул Алонсо, но намекнул, что все же да:

"Я учился в школе", - улыбнулся Феттель, дав понять, что способен произвести нехитрые арифметические действия в случае необходимости.

Теги: Ричард Томлинсон, Гран-при Туниса, Марк Уэббер, Себастьян Феттель

---