Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.11.2013 19:02 | Просмотров: 5511 | Комментариев: 2
Что точно не нужно сейчас Кевину Магнуссену - так это исторические ассоциации с отцом. Кевин Магнуссен, молодой датский гонщик с блестящей репутацией, приходит в Ф-1 примерно с теми же ожиданиями, с которыми приходил сюда почти два десятка лет назад его отец, Ян Магнуссен. Stewart Grand Prix, подписавшая контракт с Магнуссеном в 1997-м году, казалось бы, вытянула свой счастливый билет, ведь трехкратный чемпион мира по картингу, Ян, не просто выиграл затем сезон в британской Ф-3, весьма престижной серии тех лет - он сделал это, выиграв четырнадцать из восемнадцати гонок, что затмило даже рекорд Айртона Сенны 1983-го года! Джеки Стюарт, приглашая Магнуссена, сказал все просто и емко:
"Это самый талантливый гонщик за всю историю Ф-1, на моей памяти. Я никогда не видел ничего подобного".
К тому моменту Магнуссен уже успел опробовать Гран-при Ф-1, когда его пригласила на замену Мике Хаккинену команда McLaren, в октябре 1995-го. Рон Деннис не побоялся доверить свой автомобиль молодому датчанину, и тот оправдал ожидания, финишировав десятым после долгой борьбы с Марком Бланделлом - Ян выглядел быстрее опытного англичанина, но решил действовать в командных интересах и не связывал того атаками. Рон Деннис мог быть доволен... Ян, в 20-летнем возрасте, уже тогда показал себя готовым к Ф-1.
Но затем был год, проведенный вне формул - Ян выступал в серии DTM, и вернулся лишь в сезоне 1997-го года с командой Джеки Стюарта, которая дебютировала тогда в Ф-1. Могла ли она предоставлять своим пилотам две равные машины с равной поддержкой? Впорос спорный для команды-дебютанта, к тому же у Магнуссена изначально не заладились дела из-за серьезной аварии на тестах - в первой же сессии с новой командой, в январском Эшториле, на его машине "сложилась" подвеска и Ян вылетел с трассы в скоростных послестартовых поворотах. Не выдержал из-за "кустарной" сварки поперечный рычаг подвески, а так как машина практически не погасила скорость, рычаг пробил почти насквозь кокпит машины. Ян испугался за свои ноги, которыми не мог пошевелить, однако почти сразу испытал некоторое облегчение, осознав, что не испытывает боли. Но ногой пошевелить при этом он все равно не мог.
Медики и команда спасателей были озадачены. Они уже приготовились разрезать шасси и извлечь пилота "вандальным методом", но подоспевшие инженеры Stewart Дэйв Реддинг и Энди Флеминг отговорили их. Команде не хотелось терять новенькое шасси. Но для этого надо было найти и устранить причину заминки. Субтильный Реддинг полез внутрь кокпита, и просунув туда голову, разобрался в чем дело - рычаг подвески, не повредил ноги Магнуссена, проткнул, тем не менее, комбинезон пилота, именно потому его конечность была заблокирована. Аккуратно при помощи банальных ножниц, Реддинг высвободил пилота.
Магнуссен покинул место аварии "на своих двоих", но, возможно, в будущем он еще не раз вспоминал этот момент и сожалел, что тогда вовсе не ушел восвояси. По каким-то причинам полтора года в Stwart превратись в катастрофу. Технические проблемы чередовались с ошибками самого Яна, но это еще было терпимо как для новичка, так и для команды. Но отношения Яна и Stewart не "смазывались" и в других областях - Джеки Стюарт на своем опыте понял, почему от датчанина, несмотря на все его перспективы, отказался Рон Деннис - руководитель McLaren дал понять, что никогда не встречал в Ф-1 более дезорганизованного и недисциплинированного пилота, чем Магнуссен.
И действительно, тот выглядел совершенно неуправляемым как во время рутинной работы, так и на официальных мероприятиях команды, в традиционной шотландской юбке. Вид Яна, с сигаретой в зубах и отпускающего где-то на задворках паддока острые шуточки с девушками, был гораздо привычнее. Промучившись с "трудным Яном" полтора года, и добившись от него одного очка в самой последней гонке датчанина, Джеки расстался с ним.
Кстати, многие говорят сегодня о Кевине Магнуссене то же самое, что и об отце - как в плане таланта, так и в плане дисциплины...
Теги: Кевин Магнуссен