Хронограф: в этот день, 12-го января

<< Назад | 12.01.2014 22:28 | Просмотров: 5507 | Комментариев: 0

В Ньюпорте, Уэльс, родился Алан Риз - сын преуспевавшего на рынке грузовых перевозок предпринимателя. Успехи отца позволили Алану с малых лет посвятить себя любимому занятию - а им, разумеется, стал автоспорт. В 1959-м году Алан начал выступать в серьезных гонках за рулем Lotus 11, и вскоре перебрался в Formula Junior, где быстро стал звездой в команде, управляемой отцом Джеки Оливера. В 1961-м Риз получил в распоряжение новенький Lotus 20, и выиграл в тот год чемпионат Великобритании, что дало путевку на выступления в основном составе Lotus в этом чемпионате. После двух лет там Алан перебрался в команду Ф-2 Roy Winkelmann Racing, предоставившую ему конкурентоспособный Brabham. В июле того года Риз одержал первую в карьере победу в Реймсе, оставив позади не кого-нибудь, а таких пилотов, как Джек Брэбхем, Майк Спенс, Джим Кларк и Денни Халм.

В 1966-м Риз занял третье место в чемпионате Европы, и затем гонялся в паре с йохеном Риндтом, который не гнушался стартовать в Ф-2, несмотря на успехи в Гран-при Ф-1. За это время Риз стартовал в трех гонках Ф-1, хотя лишь одна из них, в Сильверстоуне 1967-го года, пошла в зачет чемпионата мира. В ней Алан за рулем Cooper T81, машины Ф-2, стартовал 15-м и финишировал девятым.

В 1969-м команда сменила машину на Lotus, и чувствуя, что это не приведет к успеху, Риз решил в 20-летнем возрасте завязать с гонками, и посвятить себя бизнесу. В том году он, совместно с Робином Хердом, Максом Мосли, и Грэмом Кукером основали компанию March Engineering. Алан Риз несколько лет руководил заводской командой March в Ф-1, но затем перебрался в Shadow. Там Риз проработал до конца 1977-го года, потом вместе с Джеки Оливером стал соавтором одного из самых громких скандалов 70-х, перебравшись вместе с чертежами нового Shadow в новообразованную команду Arrows, к названию которой он снова, как и в случае с March, "приложил руку" - вернее, первую букву своей фамилии!

Риз - справа. 1978-й год

Риз работал в качестве тим-менеджера Arrows вплоть до 1991-го года, но затем команда была продана японцам из Footwork, и Риз получил повышение, став финансовым директором команды. Спустя три года Ватару Охаши, однако, избавился от своей доли в Footwork, и еще два года команда пробарахталась усилиями Риза и Оливера, прежде чем была продана Тому Уокиншоу. После этого Риз решил отправиться на давно заслуженный покой, зато на авансцену вышел его сын, Пол Риз, который выступал в 2010-м году в Ф-2 - и это стало высшей точкой его неудавшейся карьеры.

Дэвид Ричардс подтвердил, что Жак Вильнев остается в команде BAR, и что вариант с его заменой на не преуспевавшего в 2001-м Дженсона Баттона не срабатывает. Слухи о возможном обмене между этими командами появились после того, как Вильнев, разочарованный увольнением Крэйга Поллока, дал понять, что готов сменить команду (а Флавио Бриаторе очень активно звал его к себе буквально годом ранее), и в то же время в Renault не были довольны Дженсоном Баттоном - он провалил сезон 2001-го года. Но Флавио быстро меняет свои планы - у него появился Фернандо Алонсо, и он даже думать забыл о "каком-то Вильневе", и, уважив контракт Баттона в 2002-м году, пригласил испанца в основу Renault. Вильнев же так и остался в BAR, проиграл по всем статьям Баттону в 2003-м, и растратил остатки своей былой репутации.

Свою новую машину, созданную по радикально новым аэродинамическим "лекалам", представила команда Ferrari. Она получила название F60 - таким образом, итальянская команда отметила свой 60-й сезон в Ф-1. Машина получилась более изящной, чем ожидалось первоначально, особенно после знакомства с опытными образцами, отличавшимися рублеными формами, и впервые в истории получила KERS - кинетическую установку, дававшую мотору дополнительные силы за счет накопления кинетической энергии от тормозов. Ferrari разработала свой KERS в тесном сотрудничестве с соотечественниками из Magneti Marelli.

Теги: Alan Reese, Jacques Villeneuve, Jenson Button, Ferrari, Алан Риз, Жак Вильнев, Дженсон Баттон

---