Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.07.2014 20:40 | Просмотров: 3945 | Комментариев: 0
В Фарнборо, там, где ежегодно проходит знаменитый авиасалон, родился Дональд Бауман - английский пилот, который лишился жизни в очень молодом возрасте. Хорошй приятель Майка Хоторна, в 1954-м году Дон решил попробовать себя за рулем Connaught в Шимо, и сразу же финишировал третьим, что, известное дело, вселило в него оптимизм и желание продолжать. В июле Бауман стартовал в Гран-при Великобритании в Сильверстоуне и финишировал в гонке, пусть не третьим, но одиннадцатым. Спустя еще пару недель пришли и другие успехи - четвертое место в Gold Cup в Оултон-Парке и третье в Снеттертоне, что привлекало внимание специалистов. в Гудвуде наш герой финишировал вторым в гонке Madgwick Cup.
Дела складывались и в начале 1955-го - весной Дональду удалось финишировать третьим во внезачетной гонке Ф-1 Glover Trophy во все том же Гудвуде, после чего последовал и аналогичный результат в Lavant Cup F2. Неплохо показал себя Бауман и в престижной International Trophy, но там дело закончилось сходом. Да и жить ему оставалось совсем немного...
За неделю до британского Гран-при Дон попал в аварию в гонке за кубок Лейнстера в Уиклоу (Каррага, Ирландия) за рулем Riley, подаренного ему Майком, и она оказалась фатальной для молодого таланта... Его авария, и несколько других подобных инцидентов привели к запрету гонок в Карраге, ирландском местечке, имевшем богатые автогоночные традиции.
В Хоккенхайме прошел восьмой этап чемпионата мира. Накануне гонки на немецком кольце прошли традиционные тесты, во время которых очень повезло Айртону Сенне - на его Lotus взорвало покрышку, и ее ошметки размолотили корпус T99, да так, что обломки машины потом находили в лесу вокруг трассы!
Goodyear среагировала мгновенно, предоставив своим клиентам обновленные покрышки. А проблема Сенны выявила и необычный "побочный эффект" используемой в том году активной подвески - прокол у Айртона случился еще кругом ранее фатального момента, но он был медленным, и активная подвеска своей работой компенсировала утечку воздуха так, что даже сам Сенна не сумел разобраться в ситуации и вовремя принять меры.
Тем не менее, в квалификации бразилец показал аж второе время, уступив только Мэнселлу на непревзойденном Williams FW11B. Прост сумел переиграть другой Williams, а третий ряд поделили Альборето и Бутсен. Де Чезарис, стефан Юханссон, Тео Фаби и Герхард Бергер дополнили стартовую десятку лучших.
Сенна стартовал лучше Мэнселла, который пропустив и другие машины, но отыгрался к концу первого круга, выйдя за спину Айртону. В начале второго круга Найджел прошел и Сенну, и стало понятно, что Lotus собирается сдерживать всех позади себя. Но такие парни, как Прост и Пике, совсем не желали играть в игры Сенны - сперва первый, а затем и второй сумели заставить его капитулировать. Прост вообще показал чудеса скорости - на седьмом круге француз подъехал и как ни в чем не бывало прошел также и Мэнселла, который потерял лидерство!
На 19-м круге Прост заехал в боксы за свежими покрышками, но спустя четыре круга он вернул себе первое место, после того, как то же самое сделал и Мэнселл. Возможно, на свежей резине Найджел попробовал бы что-то противопоставить Просту, но спустя два круга у него сгорел мотор.
Так на второе место выбрался Пике, ибо Сенна совершил два пит-стопа подряд, пытаясь решить проблемы с управляемостью, и упал вплоть до пятого места. Впрочем, позже он вернулся на подиум - не в последнюю очередь из-за проблем Бутсена, у которого сгорел мотор. Ну и, конечно же, большим потрясением стал сход Проста за четыре круга до конца гонки - у уверенно лидировавшего француза порвался ремень привода генератора, и это стоило ему девяти очков.
Пике возглавил гонку, Юханссон поднялся на второе место, Сенна попал на подиум, Филипп Штрейфф и Джонатан Палмер принесли нежданную радость Кену Тирреллу, а команда Жерара Лярусса набрала первое очко в своей истории.
Теги: Нельсон Пике, Гран-при Германии, 1987, Дон Бауман
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
